P21B8: Temporização da injeção no arranque a frio do cilindro 3

O que significa

A temporização da injeção no arranque a frio do cilindro 3 está fora do intervalo calibrado. Por si só, o código não identifica a causa.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Durante um arranque a frio, o módulo de controlo do motor calcula quando injetar combustível no cilindro 3 com base na posição da cambota e da árvore de cames e noutros dados de funcionamento. Este código é registado quando a temporização da injeção no arranque a frio do cilindro 3 fica fora do intervalo calibrado; pode refletir problemas de caudal ou controlo do injetor, alimentação de combustível ou sinais de temporização.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Desgaste do injetor do cilindro 3 ou alteração do débito
2. Avaria na cablagem ou no controlo do injetor
3. Problema na pressão ou alimentação de combustível
4. Problema no sinal de sincronização da cambota ou da árvore de cames

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa
• Funcionamento irregular ou falhas de ignição após um arranque a frio
• Dificuldade em arrancar com o motor frio
• Aumento do fumo de escape

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique a temporização da injeção e as falhas de ignição do cilindro 3 num arranque a frio, incluindo a temperatura do líquido de arrefecimento e a pressão de combustível.
2. Inspecione o conector e a cablagem do injetor do cilindro 3 quanto a corrosão, pinos soltos, desgaste por fricção ou danos térmicos.
3. Procure códigos relacionados com o injetor, a pressão de combustível, a cambota, a árvore de cames e a sincronização que possam apontar para uma causa comum.
4. Compare os dados de correção ou equilíbrio do injetor do cilindro 3 com os dos outros cilindros nas mesmas condições de frio.
5. Teste o caudal e o controlo do injetor do cilindro 3 e, se os testes do injetor não forem conclusivos, verifique os sinais da cambota e da árvore de cames e a sincronização mecânica.

Soluções comuns

• Repare o conector ou a cablagem do injetor do cilindro 3 se estiverem danificados ou soltos.
• Corrija um problema de pressão ou alimentação de combustível confirmado.
• Repare ou substitua o injetor do cilindro 3 se os testes indicarem caudal ou controlo anormais.
• Repare um sinal da cambota ou da árvore de cames avariado, ou corrija um erro de sincronização mecânica confirmado.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente depois de aquecer, faça viagens curtas e suaves enquanto marca um diagnóstico em breve; as falhas de ignição e o fumo durante o arranque a frio podem aumentar as emissões. Pare de conduzir se as falhas forem graves, a luz piscar ou o motor tiver dificuldade em arrancar.