P21B5: Temperatura excessiva do adsorvente de NOx (banco 2)

O que significa

A temperatura do adsorvente de NOx do banco 2 excedeu o limite calibrado. O código não determina a causa nem prevê danos nos componentes.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O adsorvente de NOx do banco 2 armazena óxidos de azoto no escape e aquece periodicamente para os libertar ou reduzir. O módulo de controlo acompanha a temperatura através dos dados dos sensores de temperatura do escape e regista este código quando a temperatura indicada ou calculada do adsorvente do banco 2 ultrapassa o limite calibrado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Aquecimento excessivo do adsorvente de NOx durante a dessulfatação ou regeneração
2. Leitura incorreta do sensor de temperatura do escape
3. Avaria na alimentação de combustível ou na combustão que provoca calor excessivo nos gases de escape
4. Restrição ou problema de fluxo no sistema de escape

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso do nível ou da qualidade de AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após o período de tolerância
• Inspeção de emissões (NOx) reprovada

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique as temperaturas em tempo real do adsorvente e do escape do banco 2 para determinar em que condições ocorre o sobreaquecimento.
2. Compare as leituras de temperatura do banco 2 com as de outros sensores de temperatura do escape desde o arranque a frio; uma leitura implausível pode apontar para uma avaria do sensor ou do circuito.
3. Inspecione o sensor de temperatura do banco 2, o conector e a cablagem quanto a danos térmicos, corrosão, ligações soltas ou contacto com o escape.
4. Verifique se há outros códigos armazenados ou pendentes e consulte o histórico de regeneração ou dessulfatação para detetar eventos de aquecimento repetidos ou invulgarmente prolongados.
5. Avalie os dados de alimentação de combustível e combustão quanto a avarias que possam elevar a temperatura do escape e verifique se há obstruções ou fluxo anormal segundo os procedimentos do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem e os conectores danificados ou soltos no sensor de temperatura do escape do banco 2.
• Substitua o sensor de temperatura do banco 2 apenas depois de confirmar que a leitura é imprecisa.
• Corrija qualquer avaria de alimentação de combustível ou combustão que esteja a elevar demasiado a temperatura do escape.
• Repare uma obstrução ou problema de fluxo do escape identificado durante os testes.
• Resolva uma avaria do controlo da regeneração ou dessulfatação depois de confirmar a causa.

Posso continuar a conduzir?

Evite cargas elevadas e não continue a conduzir se surgir um aviso de NOx ou temperatura, ou se o motor funcionar de forma anormal, pois o calor excessivo pode danificar componentes do sistema de pós-tratamento dos gases de escape. Resolva a avaria prontamente, já que o desempenho das emissões pode piorar e pode iniciar-se uma contagem decrescente para impedir o arranque relacionada com AdBlue/DEF.