P20BE: Desempenho do circuito de controlo do aquecedor B do redutor

O que significa

O aquecedor B do redutor está eletricamente bom mas não aquece a linha a tempo — falha parcial no enrolamento ou perda de calor excessiva.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O aquecedor do redutor B aquece uma secção da linha de alimentação de DEF a jusante do aquecedor A. O módulo de controlo monitoriza o funcionamento elétrico e a resposta de aquecimento do aquecedor B, registando este código quando o circuito aparenta funcionar, mas a linha aquecida não responde como esperado dentro do tempo permitido.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Aquecedor B com falha parcial
2. Conexões do aquecedor corroídas ou soltas
3. Cablagem do aquecedor danificada
4. Perda de calor excessiva a partir da linha aquecida

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à impossibilidade de novo arranque se os avisos forem ignorados
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Registe as temperaturas de freeze frame e as condições ambientais e, em seguida, compare a resposta da temperatura da linha com as outras leituras disponíveis da temperatura do redutor.
2. Inspecione a secção da linha do aquecedor B quanto a isolamento danificado, encaminhamento deficiente, suportes soltos ou outros sinais de perda excessiva de calor.
3. Verifique o conector e a cablagem do aquecedor B quanto a corrosão, folga, abrasão ou danos pelo calor.
4. Comande a ativação do aquecedor B através de um scan tool, se essa função estiver disponível, e observe se a temperatura monitorizada da linha sobe como esperado.
5. Teste o elemento do aquecedor B e a queda de tensão sob carga segundo a especificação do fabricante para identificar uma avaria parcial do aquecedor ou das ligações.
6. Se os testes elétricos passarem, investigue a transferência de calor e a medição da temperatura na secção do aquecedor B, seguindo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Fixe ou repare as ligações do aquecedor B soltas, corroídas ou danificadas.
• Repare a cablagem ou o isolamento danificados à volta da linha do aquecedor B.
• Substitua um elemento do aquecedor B fraco ou o conjunto da linha aquecida depois de confirmar a avaria de desempenho.
• Corrija o isolamento ou o encaminhamento danificados da linha que provoquem perda excessiva de calor.

Posso continuar a conduzir?

Você poderá conduzir o seu veículo em condições mais quentes, mas o aquecedor B poderá não manter utilizável a secção da linha de DEF em tempo de congelamento. Se possível, evite viagens do seu veículo em tempo frio até a avaria ser reparada e respeite qualquer contagem decrescente para impedir o arranque, pois uma linha obstruída ou congelada pode impedir a dosagem SCR.