P20BD: Circuito de Controlo/Aberto do Aquecedor B do Redutor

O que significa

O circuito de controlo do aquecedor B do redutor (segmento seguinte da linha de alimentação) está aberto — esse segmento da linha não será mantido acima do ponto de congelação.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O aquecedor do redutor B aquece uma secção a jusante da linha de alimentação de DEF para que o fluido chegue ao sistema de dosagem SCR em tempo frio. O módulo de controlo monitoriza o circuito elétrico do aquecedor B e regista este código quando deteta um circuito aberto, o que significa que a corrente não pode percorrer o trajeto previsto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Enrolamento do aquecedor aberto
2. Pino recuado para fora do corpo do conetor
3. Soldadura fendida no interior do módulo ou sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à impossibilidade de novo arranque se os avisos forem ignorados
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e verifique se existem outros códigos dos aquecedores do redutor para determinar se a avaria se limita ao aquecedor B.
2. Localize a secção do aquecedor B através da informação elétrica do veículo e, em seguida, inspecione o conector quanto a um pino recuado, corrosão ou um fecho solto.
3. Verifique a cablagem do aquecedor B ao longo da secção da linha de alimentação quanto a ruturas, abrasão ou danos junto de grampos e curvas.
4. Com o circuito isolado em segurança conforme especificado pelo fabricante, teste a continuidade do enrolamento do aquecedor B e compare-a com a especificação do fabricante.
5. Se a cablagem e o enrolamento do aquecedor passarem nos testes, verifique as ligações do módulo ou do conjunto do sensor quanto a uma interrupção interna ou a uma junta fissurada, seguindo o procedimento indicado.

Soluções comuns

• Volte a encaixar o pino recuado do conector do aquecedor B e fixe o conector.
• Repare um fio aberto ou danificado na cablagem do aquecedor B.
• Substitua o elemento do aquecedor B ou o conjunto da linha aquecida se o enrolamento estiver aberto.
• Repare ou substitua um módulo ou conjunto do sensor apenas se a interrupção interna for confirmada.

Posso continuar a conduzir?

O seu veículo poderá circular com tempo ameno, mas a secção da linha de alimentação servida pelo aquecedor B poderá não se manter suficientemente quente para permitir o fluxo de DEF em condições de congelamento. Respeite qualquer aviso de NOx ou contagem decrescente para impedir o arranque; ignorá-los pode levar a uma restrição ao arranque e o sistema SCR poderá não controlar as emissões corretamente.