P20BA: Desempenho de Controlo do Aquecedor A do Redutor

O que significa

O aquecedor A do depósito ou da linha do redutor (AdBlue/DEF) não atinge a temperatura esperada dentro do intervalo de tempo calibrado. Com tempo frio, o DEF congelado bloqueia o sistema de dosagem SCR e, se os avisos forem ignorados, o motor pode ficar impedido de voltar a arrancar.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O aquecedor do redutor A aquece o depósito de DEF (AdBlue) ou uma secção aquecida do sistema do redutor para que o fluido possa ser fornecido em condições de frio. O módulo de controlo verifica a resposta de aquecimento do aquecedor através dos dados de temperatura e regista este código quando o aquecedor A não leva a zona monitorizada à temperatura esperada dentro do tempo permitido.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Falha no elemento aquecedor
2. Desvio do sensor de temperatura do depósito
3. Falha no relé do aquecedor

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à impossibilidade de novo arranque se os avisos forem ignorados
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Use um scan tool para registar os dados de freeze frame e compare as leituras da temperatura do redutor com a temperatura ambiente antes de apagar o código.
2. Verifique o nível de DEF e procure fluido congelado, fugas ou danos visíveis junto do aquecedor A e das ligações ao depósito ou à linha.
3. Inspecione o conector e a cablagem do aquecedor A quanto a corrosão, pinos soltos, abrasão ou danos pelo calor.
4. Use o scan tool para comandar a ativação do aquecedor A, se essa função estiver disponível, e observe a resposta da temperatura em comparação com as outras leituras disponíveis da temperatura do redutor.
5. Teste o elemento do aquecedor A e o sensor de temperatura de acordo com o procedimento do fabricante para distinguir um aquecedor fraco de uma medição de temperatura imprecisa.
6. Se o aquecedor e o sensor passarem nos testes, verifique o relé do aquecedor e o respetivo circuito de controlo sob carga, segundo a especificação do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem do aquecedor A e os terminais do conector soltos, corroídos ou danificados.
• Substitua o elemento do aquecedor A ou o conjunto do aquecedor avariado.
• Substitua um sensor de temperatura que forneça uma leitura implausível ou não passe no teste especificado.
• Substitua um relé do aquecedor avariado depois de confirmar os circuitos de alimentação e de controlo.

Posso continuar a conduzir?

Se as temperaturas estiverem acima de 0 °C e não houver sintomas de condução, poderá ser possível fazer uma viagem curta no seu veículo, mas mande reparar a avaria em breve porque o sistema SCR poderá não aquecer nem dosear corretamente o DEF. Em tempo de congelamento, respeite qualquer contagem decrescente para impedir o arranque; continuar a circular pode deixar o seu veículo sem possibilidade de voltar a arrancar e aumentar as emissões de NOx.