O que significa
O BMS detetou um sinal baixo no circuito do canal de deteção de tensão U da bateria de alta tensão. A medição de tensão do grupo de células é pouco fiável neste canal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O BMS mede a tensão de um grupo de células através do canal U. Este código é registado quando o sinal do canal U desce abaixo do intervalo esperado, pelo que a leitura da tensão desse grupo não é fiável e o veículo pode restringir a potência da bateria ou o carregamento.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de deteção em curto-circuito à massa
- Circuito aberto no fio de deteção
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e compare a tensão indicada pelo canal U com as leituras dos grupos de células adjacentes para confirmar se o sinal baixo é persistente ou intermitente.
- Com o veículo desligado segundo o procedimento de segurança de alta tensão do fabricante, inspecione o fio de deteção do canal U quanto a danos ou contacto com a massa.
- Verifique o conector do canal U quanto a corrosão, pinos soltos ou encaixe incompleto que possam puxar o sinal para baixo.
- Peça a um técnico qualificado em veículos híbridos para testar a cablagem do canal U quanto a interrupções e curto-circuitos à massa, seguindo o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem e o conector passarem nos testes, teste a entrada do canal U no módulo de monitorização da bateria de acordo com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Reencaixe o conector do canal U se estiver solto.
- Limpe ou repare os pinos do conector do canal U corroídos.
- Repare ou substitua a cablagem do canal U que esteja aberta ou em curto-circuito à massa.
- Substitua ou repare o módulo de monitorização da bateria apenas se os testes confirmarem uma falha interna no canal U.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações fortes e viagens longas se a potência estiver limitada; o carregamento poderá tornar-se lento ou indisponível e o veículo poderá entrar em modo de segurança. Agende um diagnóstico rápido e pare se surgir um aviso de segurança da bateria.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.