O que significa
O BMS detetou um sinal baixo no circuito do canal de deteção de tensão T da bateria de alta tensão. A medição de tensão do grupo de células é pouco fiável neste canal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sistema de gestão da bateria (BMS) lê a tensão de grupos de células através de canais de deteção individuais; o canal T é um desses caminhos de medição. Este código é definido quando o sinal do canal T está abaixo da gama esperada pelo BMS, pelo que a leitura do bloco para esse grupo não pode ser considerada fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de deteção em curto-circuito à massa
- Circuito aberto no fio de deteção
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Utilize uma ferramenta de diagnóstico para guardar os dados de freeze frame e compare a tensão indicada pelo canal T com as leituras dos grupos de células vizinhos, uma vez que uma leitura baixa ou implausível ajuda a confirmar o circuito afetado.
- Com o veículo desligado de acordo com o procedimento de segurança de alta tensão do fabricante, inspecione o conector acessível do canal T e o encaminhamento dos fios de deteção quanto a danos, corrosão ou sinais de curto-circuito à massa.
- Verifique se os pinos do conector do canal T estão limpos, encaixados e a fixar corretamente; a corrosão ou um mau contacto podem puxar o sinal para baixo.
- Peça a um técnico qualificado em veículos híbridos para testar a continuidade da cablagem do canal T e verificar se há curto-circuitos à massa, utilizando o procedimento do fabricante, uma vez que abrir a bateria pode expor a tensões perigosas.
- Se a cablagem e as ligações estiverem boas, compare a entrada do canal T no módulo de monitorização da bateria com a especificação do fabricante para determinar se a avaria está no circuito ou no módulo.
Soluções comuns
- Reencaixe o conector do canal T se estiver solto.
- Limpe ou repare os pinos do conector do canal T corroídos utilizando o método de serviço aprovado.
- Repare ou substitua a cablagem de deteção do canal T que esteja aberta, danificada ou em curto-circuito à massa.
- Substitua ou repare o módulo de monitorização da bateria apenas se os testes ao circuito confirmarem uma falha interna.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações fortes e viagens longas se o veículo apresentar potência reduzida ou entrar em modo de segurança (limp mode); o carregamento também pode ficar limitado ou indisponível. Agende um diagnóstico rápido ao sistema híbrido e pare de conduzir se o veículo apresentar um aviso de segurança da alta tensão ou da bateria.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.