O que significa
O BMS deteta uma falha de sinal baixo no circuito de deteção de tensão do canal M da bateria de alta tensão. A medição da tensão do grupo de células é pouco fiável neste canal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O BMS lê a tensão de um grupo de células através do canal M de deteção da tensão da bateria. O P0B79 é definido quando o circuito do canal M fica abaixo do intervalo esperado, deixando o BMS sem uma medição fiável desse grupo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de deteção em curto-circuito à massa
- Circuito aberto no fio de deteção
- Pinos do conector corroídos, com elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e compare as leituras dos live data do BMS para o canal M com as dos canais adjacentes, para confirmar se M está invulgarmente baixo ou ausente.
- Com o sistema híbrido ou EV desligado em segurança segundo o procedimento do fabricante, inspecione a cablagem e os conectores de deteção do canal M quanto a danos, corrosão, humidade ou encaixe solto.
- Verifique se os pinos do conector do canal M apresentam corrosão ou mau contacto que possa baixar o sinal.
- Peça a um técnico qualificado em veículos híbridos que teste a cablagem do canal M quanto a curto-circuito à massa ou circuito aberto, utilizando os procedimentos de teste de circuitos e isolamento do fabricante.
- Se a cablagem e o conector estiverem em boas condições, compare o circuito do canal M no módulo de monitorização da bateria para determinar se a entrada está avariada.
Soluções comuns
- Limpe e fixe corretamente um conector do canal M corroído ou solto.
- Repare um troço aberto ou danificado do fio de deteção do canal M.
- Repare um fio do canal M em curto-circuito à massa e confirme se a leitura do BMS regressa a um valor plausível.
- Repare ou substitua o módulo de monitorização da bateria se os testes do circuito confirmarem uma avaria interna do canal M.
Posso continuar a conduzir?
Evite depender da assistência elétrica ou fazer viagens longas se a potência estiver reduzida ou o carregamento limitado; o veículo poderá restringir o funcionamento porque a tensão do grupo de células do canal M não é fiável. Marque um diagnóstico com brevidade e pare em segurança se um aviso da bateria se agravar ou o veículo se comportar de forma imprevisível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.