O que significa
O BMS deteta uma falha de sinal baixo no circuito de deteção de tensão do canal F da bateria de alta tensão. A medição da tensão do grupo de células é pouco fiável neste canal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sistema de gestão da bateria (BMS) lê a tensão de um grupo de células através do canal F de deteção da tensão da bateria. Este código é definido quando o sinal do canal é inferior ao esperado pelo BMS, pelo que o módulo não pode confiar na leitura desse grupo de células.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa na cablagem de deteção de tensão
- Circuito aberto ou resistência elevada na cablagem de deteção de tensão
- Conetor solto, danificado ou com corrosão
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e do BMS e compare a leitura indicada para o canal F com as leituras dos grupos de células próximos para verificar se é invulgarmente baixa.
- Consulte as informações de serviço sobre o procedimento de inspeção seguro; as coberturas da bateria de alta tensão e a cablagem de deteção podem ser perigosas mesmo com o veículo desligado.
- Com a bateria isolada conforme especificado pelo fabricante, inspecione os conectores do canal F e a cablagem acessível quanto a folgas, corrosão, danos nos pinos ou contacto com a massa.
- Teste a cablagem do canal F quanto a curto-circuito à massa, circuito aberto ou resistência excessiva, seguindo o procedimento e as especificações do fabricante.
- Se a cablagem e as ligações estiverem em boas condições, siga as verificações do fabricante para determinar se a entrada de deteção do canal F ou os circuitos do BMS estão avariados.
Soluções comuns
- Volte a encaixar um conector do canal F solto, seguindo o procedimento de isolamento especificado.
- Limpe ou repare os terminais corroídos ou danificados do conector do canal F.
- Repare ou substitua a cablagem do canal F que esteja em curto-circuito à massa, aberta ou com resistência elevada.
- Repare ou substitua os circuitos de deteção da bateria ou do BMS se os testes identificarem essa causa.
Posso continuar a conduzir?
Evite depender da propulsão elétrica ou tentar carregar se o veículo tiver potência reduzida, entrar em modo de emergência ou não aceitar carga; o BMS não pode confiar na leitura do grupo de células do canal F. Marque um diagnóstico com brevidade e pare de conduzir se os avisos ou a perda de potência tornarem o veículo inseguro.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.