P0999: Sinal alto no circuito de controlo do solenoide de mudança F

O que significa

O módulo de controlo deteta um nível elétrico alto no circuito de controlo do solenoide de mudança F.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O solenoide de mudança F é uma válvula de acionamento elétrico que ajuda a controlar o fluxo do fluido da transmissão nas mudanças. O código é registado quando o módulo de controlo deteta um nível elétrico superior ao esperado no circuito de comando do solenoide F, o que pode acontecer devido a um curto-circuito à tensão da bateria ou a uma bobina em circuito aberto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo em curto-circuito a B+
2. Bobina do solenoide com circuito aberto
3. Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da transmissão acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de emergência (caixa bloqueada numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as mudanças

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e consulte os dados em tempo real da transmissão para verificar os comandos do solenoide F e os problemas nas mudanças associados à falha.
2. Inspecione o conector e a cablagem do solenoide F para detetar isolamento danificado, fios em contacto com uma alimentação, corrosão ou terminais soltos ou recuados.
3. Usando o esquema elétrico, verifique se o fio de controlo do solenoide F está em curto-circuito com a tensão da bateria, de acordo com o procedimento do fabricante.
4. Teste a bobina e o circuito do solenoide F quanto a interrupções ou resistência fora das especificações do fabricante.
5. Se a cablagem e a bobina passarem nos testes, verifique a saída do módulo de controlo e as ligações relacionadas antes de considerar o módulo defeituoso.

Soluções comuns

• Repare o fio de controlo do solenoide F se estiver em curto-circuito com a tensão da bateria.
• Repare os terminais soltos, corroídos ou danificados do conector do solenoide F.
• Substitua o solenoide de mudança F se a bobina estiver aberta ou fora das especificações.
• Repare uma secção interrompida ou danificada da cablagem do circuito do solenoide F.
• Repare ou substitua o módulo de controlo se os testes confirmarem que a respetiva saída causa a leitura alta do circuito.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução se as mudanças forem bruscas ou atrasadas, se a transmissão patinar ou se o veículo ficar preso numa relação; solicite reboque se não conseguir mudar de relação de forma previsível. A patinagem ou as mudanças incorretas continuadas podem sobreaquecer ou danificar a transmissão.