P0980: Sinal alto no circuito de controlo do solenoide de mudança C

O que significa

O módulo de controlo deteta um nível elétrico alto no circuito de controlo do solenoide de mudança C.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O solenoide de mudança C é uma válvula de acionamento elétrico que controla o fluxo do fluido da transmissão durante determinadas mudanças. O módulo de controlo da transmissão monitoriza o sinal de controlo do solenoide C e regista P0980 quando deteta um nível elétrico superior ao esperado, o que pode resultar de um curto-circuito à tensão da bateria ou de uma ligação deficiente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito à bateria
2. Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
3. Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da transmissão acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de emergência (caixa bloqueada numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as mudanças

Como diagnosticar

1. Use os dados do freeze frame e os dados em tempo real da transmissão para identificar quando ocorre P0980 e verifique se existem códigos relacionados com o solenoide C ou a tensão de alimentação.
2. Inspecione o conector e a cablagem do solenoide C para detetar corrosão, danos nos pinos ou cablagem esmagada contra uma fonte positiva da bateria.
3. Com o circuito isolado conforme indicado pelo fabricante, verifique a resistência da bobina do solenoide de mudança C e compare-a com as especificações do fabricante.
4. Teste o fio de controlo C quanto a curto-circuito à tensão da bateria e verifique o estado dos contactos do conector, incluindo corrosão com resistência elevada.
5. Se a cablagem e o solenoide passarem nos testes, verifique o conector do módulo de controlo e a saída do circuito C antes de considerar uma falha do módulo.

Soluções comuns

• Limpe ou repare os terminais corroídos do circuito do solenoide de mudança C.
• Repare a cablagem em curto-circuito com a tensão da bateria ou esmagada contra uma fonte de alimentação.
• Substitua o solenoide de mudança C se a bobina falhar o teste do fabricante.
• Repare uma falha confirmada no conector ou circuito do módulo de controlo.

Posso continuar a conduzir?

Se as mudanças forem bruscas ou atrasadas ou se a transmissão patinar, reduza ao mínimo a condução e evite rebocar ou acelerar bruscamente. Um sinal alto no circuito C pode perturbar as mudanças e a patinagem continuada pode danificar a transmissão; pare se entrar em modo de segurança ou se o comportamento se tornar imprevisível.