O que significa
O solenoide de mudança E permanece hidraulicamente ativo quando comandado a desligar — a embraiagem ou cinta associada não consegue libertar-se, bloqueando as mudanças dependentes.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O solenoide de mudança E controla o fluxo de fluido para uma embraiagem ou banda específica da transmissão. O módulo de controlo da transmissão regista este código quando o solenoide E continua hidraulicamente ativo depois de receber o comando para desativar, impedindo a libertação do elemento de mudança e podendo bloquear mudanças que dependem dessa libertação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Solenoide bloqueado aberto
- Acumulação de carvão ou detritos que impede o livre movimento
- Desgaste de componentes devido à idade - folga mecânica
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
- Patinagem ou solavancos durante as mudanças de relação
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e consulte a mudança comandada, a mudança real e as velocidades de entrada e saída para ver quais as mudanças afetadas pela falha de libertação.
- Verifique o nível e o estado do fluido segundo o procedimento do fabricante e procure contaminação que possa fazer prender o solenoide E.
- Inspecione o conector e a cablagem do solenoide E para detetar danos, corrosão ou terminais soltos que possam interferir com o respetivo comando.
- Comande o solenoide E para ligar e desligar com um equipamento de diagnóstico, se essa função estiver disponível, e observe se a resposta da transmissão se altera como esperado.
- Se o comando elétrico se alterar corretamente mas o elemento de mudança continuar aplicado, teste o solenoide E e a respetiva passagem hidráulica; depois, inspecione a embraiagem ou banda associada quanto a falhas de libertação.
Soluções comuns
- Corrija o nível do fluido ou faça a manutenção do fluido da transmissão de acordo com as especificações do veículo.
- Repare a cablagem danificada ou limpe e fixe o conector do solenoide E.
- Limpe ou substitua o solenoide de mudança E se ficar preso na posição ativa.
- Repare uma passagem hidráulica obstruída ou uma embraiagem ou banda que não liberte, se os testes confirmarem uma avaria interna.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução se a transmissão ficar presa, fizer mudanças bruscas ou não conseguir selecionar as mudanças normalmente; uma embraiagem ou banda aplicada pode sobreaquecer e causar mais danos. Pare se as mudanças se tornarem imprevisíveis.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.