P0762: Circuito do solenoide de mudança C preso na posição ativada

O que significa

O solenoide de mudança C permanece hidraulicamente ativo quando é comandado a desligar — a embraiagem ou cinta correspondente não consegue libertar-se, bloqueando as passagens que dependem dela. O TCM deteta a falha de libertação através de erro na relação de transmissão ou patinagem no eixo de saída.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O solenoide de mudança C direciona a pressão hidráulica para as mudanças, e o estado comandado como desativado deve permitir que o circuito hidráulico correspondente liberte a pressão. O código P0762 é definido quando o TCM deteta que o circuito do solenoide C permanece hidraulicamente ativo quando deveria estar desativado, frequentemente devido a uma discrepância na relação de transmissão ou na rotação dos veios.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Solenoide bloqueado aberto por detritos
2. Carreto de válvula preso
3. Acumulação de carvão ou detritos que impede o livre movimento

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou solavancos durante as mudanças de relação

Como diagnosticar

1. Procure códigos de transmissão e dados de freeze-frame, e identifique a mudança de velocidade ou as condições de funcionamento em que o TCM detetou que o solenoide C não desativava.
2. Verifique o nível e o estado do fluido, procurando contaminação ou detritos que possam impedir o solenoide C ou o carretel da respetiva válvula de se moverem livremente.
3. Inspecione o conector da transmissão e a cablagem quanto a danos ou entrada de fluido, tendo em conta que este código indica uma resposta de solenoide preso na posição ativada, não necessariamente uma avaria elétrica.
4. Use os dados do estado comandado e da relação de transmissão ou da rotação dos veios do equipamento de diagnóstico, durante um teste controlado, para confirmar se o circuito hidráulico permanece aplicado após o solenoide C receber o comando para desativar.
5. Siga o procedimento do fabricante para inspecionar o solenoide C e a respetiva passagem no corpo de válvulas quanto a detritos ou bloqueios antes de considerar danos internos nas embraiagens ou bandas.

Soluções comuns

• Corrija o nível do fluido e faça a manutenção do fluido e do filtro contaminados, conforme especificado.
• Limpe e fixe o conector da transmissão se estiver contaminado ou solto.
• Remova detritos ou material que esteja a prender a válvula do solenoide C, conforme especificado.
• Substitua um solenoide de mudança C ou um carretel de válvula preso.
• Repare danos internos na embraiagem, banda ou noutros componentes se a inspeção os confirmar.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução se as mudanças forem bruscas, retardadas, patinarem ou se a transmissão não conseguir desengrenar uma mudança normalmente; evite cargas pesadas e viagens longas. Uma embraiagem ou cinta mantida aplicada pode sobreaquecer e causar danos adicionais na transmissão.