O que significa
Falha geral no solenoide de mudança E. O TCM deteta uma anomalia elétrica ou hidráulica que ainda não foi associada a um modo de falha específico.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O solenoide de mudança E encaminha o fluido da transmissão para acionar uma embraiagem ou banda específica. O módulo de controlo da transmissão regista esta avaria geral quando deteta um problema elétrico ou hidráulico relacionado com o solenoide E, mas não consegue identificar um modo de falha mais específico.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Falha elétrica do solenoide de mudança E
- Cablagem danificada ou conector defeituoso
- Solenoide a prender ou fluxo hidráulico restrito
- Óleo de transmissão contaminado
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
- Patinagem ou solavancos durante as mudanças de relação
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e verifique se existem códigos relacionados com a transmissão que ajudem a restringir a avaria ao circuito do solenoide E, ao controlo do fluido ou a um problema comum.
- Verifique o nível e o estado do fluido da transmissão segundo o procedimento do fabricante do veículo e procure sinais de contaminação ou sobreaquecimento.
- Inspecione o conector da transmissão e a cablagem do solenoide E para detetar corrosão, entrada de fluido, abrasão ou terminais soltos.
- Inspecione o conector da transmissão e a cablagem do solenoide E quanto a corrosão, entrada de fluido, abrasão ou terminais soltos.
- Verifique a alimentação, a massa e o estado da bobina do solenoide E segundo as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Corrija o nível do fluido ou faça a manutenção do fluido contaminado conforme especificado.
- Limpe e fixe o conector da transmissão ou repare a cablagem danificada do solenoide E.
- Substitua o solenoide de mudança E se os testes elétricos identificarem uma bobina avariada.
- Limpe ou repare um solenoide preso ou uma passagem hidráulica obstruída, se os testes confirmarem o problema.
- Repare a embraiagem ou a banda associada se o solenoide funcionar, mas a mudança comandada continuar a falhar.
Posso continuar a conduzir?
Se as mudanças forem normais, limite a condução às deslocações necessárias e providencie um diagnóstico em breve; evite reboques ou acelerações fortes. Pare se a transmissão patinar, deixar de transmitir força ou fizer mudanças imprevisíveis, pois continuar a conduzir pode agravar os danos internos.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.