O que significa
A linha de controlo da vela de incandescência do cilindro 1 está em curto-circuito à massa ou a vela tem um curto-circuito interno.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O controlador do motor comuta e monitoriza o circuito da vela de incandescência do cilindro 1 para aquecer a câmara de combustão antes e durante um arranque a frio. O código P066A é definido quando o circuito de controlo desse cilindro apresenta uma leitura abaixo do intervalo elétrico esperado, muitas vezes devido a um curto-circuito à massa ou a uma vela de incandescência em curto-circuito.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de controlo em curto-circuito à massa
- Terminais do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Cablagem com isolamento gasto por abrasão
Sintomas
- Luz avisadora das velas de incandescência acesa (frequentemente, símbolo de espiral cor de laranja)
- Arranque a frio difícil ou impossibilidade de arranque com tempo frio
- Fumo branco no escape durante o aquecimento
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e verifique se a avaria está presente ou é intermitente, anotando a temperatura do motor e as condições de arranque.
- Com o motor frio, inspecione o conector e a cablagem da vela de incandescência do cilindro 1 quanto a desgaste por fricção, isolamento danificado, humidade ou terminais soltos ou corroídos.
- Compare a vela de incandescência do cilindro 1 e a respetiva cablagem com as dos outros cilindros, procurando danos visíveis ou sinais de sobreaquecimento.
- Teste a vela de incandescência do cilindro 1 e o respetivo fio de controlo quanto a curto-circuito à massa, utilizando o esquema elétrico do veículo e as especificações do fabricante.
- Se a vela e a cablagem estiverem em boas condições, teste a saída do módulo de controlo das velas de incandescência e as respetivas ligações de alimentação e massa.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do cilindro 1 desgastada por fricção que esteja em curto-circuito à massa.
- Limpe ou repare o conector e os terminais da vela de incandescência do cilindro 1.
- Substitua a vela de incandescência do cilindro 1 se tiver um curto-circuito interno.
- Repare o módulo de controlo das velas de incandescência ou as respetivas ligações de alimentação e massa se a saída estiver avariada.
Posso continuar a conduzir?
Com tempo ameno, o veículo pode funcionar com uma vela de incandescência inoperacional, mas conte com arranques a frio mais difíceis e possível fumo branco durante o aquecimento. Com tempo frio, evite depender do veículo para deslocações essenciais, pois poderá ser difícil ou impossível pô-lo a trabalhar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.