O que significa
O módulo de controlo monitoriza o circuito do sensor de oxigénio para o banco 1, sensor 3, e define este código quando deteta uma falha elétrica nesse circuito. O código não identifica por si só se a falha está no sensor ou na respetiva cablagem.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 3 do banco 1 é o terceiro sensor de oxigénio na linha de escape do banco 1, nos veículos equipados com esse sensor; pode estar a jusante de mais do que um catalisador. P0142 indica uma avaria elétrica no circuito do sensor, mas, por si só, não permite distinguir uma avaria do sensor de um problema na cablagem ou no circuito do aquecedor.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Elemento do aquecedor do sensor aberto
- Fusível do aquecedor fundido
- Falha na cablagem ou no conector do aquecedor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa após vários ciclos de condução
- Consumo de combustível ligeiramente aumentado durante o arranque a frio
- Entrada atrasada no controlo de combustível em malha fechada
- Reprovação na inspeção de emissões (prontidão da sonda lambda)
Como diagnosticar
- Confirme se o veículo está equipado com um sensor 3 do banco 1 e utilize uma ferramenta de diagnóstico para consultar os dados do freeze frame e os códigos relacionados com os sensores de oxigénio.
- Localize o sensor 3 com base nas informações de serviço do veículo e inspecione o conector e a cablagem quanto a danos causados pelo calor, corrosão, pinos soltos ou fricção.
- Verifique o fusível e a alimentação do aquecedor do sensor de oxigénio em causa, uma vez que uma avaria no aquecedor é uma das possíveis causas deste código de circuito.
- Teste o aquecedor do Sensor 3 e a cablagem do sinal quanto a circuitos abertos, curto-circuitos e ligações deficientes utilizando o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem e o fusível estiverem em boas condições, compare os dados em tempo real do sensor 3 com os de outros sensores de escape e teste-o antes de o substituir.
Soluções comuns
- Repare um conector ou a cablagem do sensor 3 do banco 1 que estejam danificados ou corroídos.
- Substitua um fusível do aquecedor fundido após corrigir a causa.
- Substitua o sensor 3 do banco 1 se os testes indicarem que o elemento aquecedor ou o circuito do sensor falhou.
- Repare uma falha confirmada na alimentação ou controlo do circuito.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, em geral é possível conduzir durante pouco tempo, mas a avaria pode impedir que os monitores de emissões fiquem prontos e levar à reprovação na inspeção. Reduza a utilização do veículo e procure um diagnóstico rapidamente se o motor começar a funcionar de forma irregular, apresentar hesitações ou acender outras luzes de aviso.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.