O que significa
A ECU deteta uma tensão anormalmente alta proveniente do terceiro sensor de O2 no banco 1. Indica um escape persistentemente rico, um sensor em curto-circuito ou cablagem em curto-circuito a uma fonte de tensão.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 3 do banco 1 é o terceiro sensor de oxigénio na linha de escape do banco 1, nos veículos equipados com esse sensor. P0145 é registado quando o sinal permanece acima do valor esperado pelo módulo, o que pode indicar uma mistura rica nos gases de escape, um fio de sinal em curto-circuito à tensão ou uma avaria do sensor.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Escape rico (injetor com fuga, alta pressão de combustível)
- Fio de sinal em curto-circuito à tensão
- Sensor O2 avariado
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e compare as leituras em tempo real do sensor 3 com os dados de correção de combustível e quaisquer códigos relacionados com mistura rica ou falhas de combustão.
- Inspecione o conector e a cablagem do Banco 1 Sensor 3 quanto a isolamento derretido, curto-circuitos com um fio de alimentação, corrosão ou ligações deficientes.
- Verifique se há sinais de funcionamento com mistura rica e investigue causas possíveis, como um injetor com fuga ou pressão de combustível excessiva.
- Teste o circuito de sinal do sensor 3 quanto a curto-circuito à tensão e verifique as ligações à massa e o circuito do aquecedor de acordo com o procedimento do fabricante.
- Se o circuito e a mistura estiverem normais, teste a resposta do sensor antes de substituir o Banco 1 Sensor 3.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal em curto-circuito à tensão ou um conector danificado do sensor 3.
- Corrija uma causa confirmada de funcionamento com mistura rica, como um injetor com fuga ou uma avaria no controlo da pressão do combustível.
- Repare uma falha de cablagem ou de massa encontrada durante os testes ao circuito.
- Substitua o Banco 1 Sensor 3 se falhar nos testes com um circuito em bom estado e mistura normal.
Posso continuar a conduzir?
Se não houver sintomas que afetem o funcionamento do veículo, geralmente é aceitável fazer um percurso curto para diagnóstico, mas o funcionamento persistente com mistura rica pode aumentar as emissões e danificar o catalisador. Pare de conduzir se o motor funcionar mal, houver um forte cheiro a combustível ou a luz de aviso piscar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.