O que significa
A ECU não deteta nenhuma atividade de comutação ou uma resposta demasiado lenta do terceiro sensor de O2 no banco 1. Típico de um sensor envelhecido ou envenenado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 3 do banco 1 é o terceiro sensor de oxigénio na linha de escape do banco 1, nos veículos equipados com esse sensor. P0146 é registado quando o módulo deteta comutação ou resposta insuficientes do sensor nas condições monitorizadas, muitas vezes devido ao envelhecimento, à contaminação ou a um aquecimento inadequado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor envelhecido ou envenenado
- Circuito do aquecedor fraco
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti instável ou hesitação
- Reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Consulte os dados do freeze frame e compare a atividade em tempo real do sensor 3 com a de outros sensores de oxigénio, depois de o escape aquecer.
- Inspecione a cablagem e o conector do sensor 3 quanto a danos, corrosão, terminais soltos ou contacto com o escape.
- Verifique o fusível, a alimentação e o funcionamento do aquecedor, pois um aquecedor fraco pode impedir que o sensor atinja a temperatura necessária para responder normalmente.
- Verifique se há fugas de escape perto do sensor 3 e códigos relacionados com a mistura ou falhas de combustão que possam afetar o sinal.
- Se o aquecedor, a cablagem e o escape estiverem em boas condições, teste a resposta do sensor 3 e avalie o funcionamento do catalisador de acordo com o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem danificada ou os terminais do conector do sensor 3 do banco 1.
- Substitua um fusível do aquecedor fundido ou repare a avaria do circuito.
- Repare uma fuga de escape perto do sensor.
- Substitua o sensor 3 do banco 1 se os testes confirmarem que está lento ou contaminado.
- Repare ou substitua o catalisador apenas se os testes confirmarem que é a causa.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, geralmente é possível conduzir durante um período limitado, mas a avaria pode impedir que os monitores de emissões fiquem prontos e ocultar um problema em desenvolvimento no catalisador ou na mistura. Mande diagnosticar antes de uma inspeção de emissões e pare se o motor começar a funcionar de forma irregular ou se a luz de aviso piscar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.