O que significa
A ECU deteta uma falha elétrica no circuito de aquecimento do terceiro sensor de O2 no banco 2. Corrente do aquecedor fora do intervalo — aquecedor com circuito aberto ou em curto-circuito, fusível fundido, falha na cablagem.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O Sensor 3 do Banco 2 é o terceiro sensor de oxigénio no percurso de escape do Banco 2, nos veículos equipados com esse sensor, e o respetivo aquecedor ajuda-o a ficar ativo após o arranque. O código P0167 indica uma avaria elétrica no circuito do aquecedor desse sensor, que pode atrasar o aquecimento e a monitorização de emissões.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Elemento de aquecimento com circuito aberto
- Fusível do aquecedor fundido
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa após vários ciclos de condução
- Ligeiro aumento do consumo de combustível durante o arranque a frio
- Entrada atrasada no controlo de combustível em malha fechada
- Reprovação na inspeção de emissões (prontidão da sonda lambda)
Como diagnosticar
- Leia os dados de freeze frame e verifique os dados em tempo real para identificar quando ocorre a avaria do aquecedor do Sensor 3 do Banco 2.
- Inspecione o conector do sensor e a cablagem do aquecedor para detetar corrosão, terminais soltos, desgaste por fricção ou danos causados pelo calor.
- Verifique o fusível do aquecedor e a alimentação elétrica do circuito, se aplicável.
- Teste o elemento aquecedor, a massa e a cablagem de controlo, comparando os resultados com as especificações do fabricante.
- Se a cablagem e a alimentação elétrica estiverem em boas condições, confirme se o aquecedor do Sensor 3 do Banco 2 está avariado antes de substituir o sensor.
Soluções comuns
- Limpe e fixe o conector do aquecedor do Sensor 3 do Banco 2.
- Repare a cablagem danificada ou em curto-circuito do circuito do aquecedor.
- Substitua um fusível queimado do aquecedor depois de identificar a causa.
- Substitua o Sensor 3 do Banco 2 se o respetivo aquecedor não passar nos testes.
Posso continuar a conduzir?
Normalmente, o veículo pode circular, mas a avaria do aquecedor pode atrasar a prontidão do sistema para a monitorização de emissões e aumentar as emissões durante o aquecimento. Resolva o problema antes de uma inspeção de emissões e evite deslocações curtas desnecessárias com arranques a frio.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.