O que significa
O sensor de oxigénio a montante no banco 1 reporta um sinal implausível — tipicamente preso a meio da gama, sem comutação entre rico e pobre, ou sem sinal nenhum. O controlo de combustível em malha fechada não pode funcionar enquanto esta avaria estiver ativa.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 1 do banco 1 é o sensor de oxigénio a montante, situado antes do catalisador, no banco onde se encontra o cilindro 1. Indica o oxigénio presente nos gases de escape para que a ECU possa ajustar a mistura ar-combustível; P0130 é registado quando o sinal está em falta ou é implausível, interferindo com o controlo da injeção em malha fechada.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de oxigénio envelhecido ou contaminado
- Cablagem do sensor gasta por fricção contra o escape
- Água no conetor do sensor
Sintomas
- Luz de aviso do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti irregular ou hesitação
- Reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e examine os dados em tempo real da tensão ou do valor lambda do sensor 1 do banco 1 depois de aquecer, verificando se reage às alterações das condições da mistura.
- Inspecione a cablagem e o conector do sensor a montante junto ao escape quanto a fricção, danos causados pelo calor, água ou terminais soltos.
- Verifique se existem fugas de escape a montante do sensor 1 do banco 1 que possam induzir em erro a leitura do oxigénio.
- Teste o sinal do sensor e os circuitos de alimentação ou massa, conforme aplicável, usando as informações da cablagem e as especificações do fabricante.
- Se o circuito estiver em boas condições, avalie a resposta do sensor e os dados de correção de combustível do motor para distinguir uma avaria do sensor de uma verdadeira avaria da mistura.
Soluções comuns
- Repare a cablagem danificada ou roçada pelo calor do sensor 1 do banco 1.
- Seque, limpe ou fixe o conector do sensor a montante.
- Repare uma fuga de escape a montante do sensor 1 do banco 1.
- Substitua o sensor 1 do banco 1 se não passar no teste de resposta especificado.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo funcionar normalmente, muitas vezes é possível conduzir suavemente durante pouco tempo para organizar a reparação, mas evite percursos longos se o motor estiver a funcionar com mistura rica, de forma irregular ou com hesitações. Um controlo deficiente da mistura pode aumentar o consumo de combustível e as emissões e danificar o catalisador.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.