O que significa
O sinal do sensor de oxigénio a montante está fixo a uma tensão baixa, indicando que a ECU deteta um escape continuamente pobre no banco 1 — ou o caminho do sinal do sensor está em curto-circuito à massa.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de oxigénio a montante, sensor 1 do banco 1, mede o oxigénio nos gases de escape antes do catalisador para que o módulo de controlo possa ajustar a injeção. P0131 é registado quando a tensão do sinal permanece abaixo do intervalo esperado. Isto pode indicar uma mistura de escape realmente pobre ou um circuito de sinal em curto-circuito à massa.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fuga de escape a montante do sensor
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Funcionamento genuinamente pobre (fuga de vácuo, baixa pressão de combustível)
Sintomas
- Luz de aviso do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti irregular ou hesitação
- Reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e consulte os dados em tempo real do sensor 1 do banco 1 juntamente com as correções de combustível para verificar se o sinal baixo coincide com indícios de uma mistura pobre.
- Inspecione o escape quanto a fugas a montante do sensor 1 do banco 1, pois a entrada de ar exterior nesse ponto pode fazer com que a leitura indique uma mistura pobre.
- Verifique o conector e o feixe de cabos do sensor 1 do banco 1 quanto a danos causados pelo calor, fricção, corrosão ou um fio de sinal em contacto com a massa.
- Se os dados em tempo real indicarem uma mistura pobre, verifique se há fugas na admissão e confirme a alimentação de combustível de acordo com as especificações do fabricante.
- Teste o circuito de sinal do sensor quanto a curto-circuito à massa e verifique o funcionamento do sensor antes de substituir o sensor a montante.
Soluções comuns
- Repare uma fuga de escape a montante do sensor 1 do banco 1.
- Repare um fio de sinal em curto-circuito à massa ou outra cablagem danificada.
- Corrija uma fuga na admissão ou uma avaria na alimentação de combustível confirmada pelos testes.
- Substitua o sensor 1 do banco 1 se o sinal continuar baixo com o circuito em boas condições e sem uma verdadeira condição de mistura pobre.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução se o motor funcionar de forma irregular ou apresentar hesitações e evite percursos longos até diagnosticar a leitura de mistura pobre. Uma avaria persistente da mistura pode aumentar o consumo de combustível e as emissões e danificar o catalisador.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.