O que significa
O sensor de oxigénio a montante comuta entre rico e pobre demasiado devagar. Os sensores envelhecidos perdem velocidade de resposta antes de avariarem totalmente; este código aparece tipicamente antes do P0130/P0131/P0132.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de oxigénio a montante, sensor 1 do banco 1, mede o oxigénio nos gases de escape antes do catalisador e deve reagir às alterações da mistura. O módulo de controlo monitoriza a rapidez com que o sinal muda entre condições de mistura pobre e rica. P0133 é registado quando a resposta é demasiado lenta, o que pode acontecer à medida que o sensor envelhece ou fica contaminado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de oxigénio envelhecido
- Sensor parcialmente envenenado (silicone, chumbo, enxofre)
Sintomas
- Luz de aviso do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti irregular ou hesitação
- Reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e consulte a atividade em tempo real do sensor 1 do banco 1 e as correções de combustível para confirmar que a resposta lenta ocorre nas condições registadas.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor quanto a folga, corrosão, danos causados pelo calor ou outras avarias que possam atrasar ou interromper o sinal.
- Verifique se há fugas de escape a montante do sensor 1 do banco 1, pois a entrada de ar exterior pode distorcer as alterações da mistura indicadas pelo sensor.
- Procure indícios de contaminação do sensor e verifique se chegaram ao escape líquido de refrigeração, óleo ou outras substâncias.
- Se a cablagem e o escape estiverem em boas condições, teste a resposta do sensor usando as informações de assistência do veículo e substitua-o se responder demasiado lentamente.
Soluções comuns
- Repare uma fuga de escape a montante do sensor 1 do banco 1.
- Repare um conector solto ou a cablagem danificada do sensor.
- Resolva a origem da contaminação se estiver a entrar líquido de refrigeração ou óleo no escape.
- Substitua o sensor 1 do banco 1 se os testes confirmarem uma resposta lenta e o circuito estiver em boas condições.
Posso continuar a conduzir?
Se o único sintoma for a luz de avaria do motor, em geral é possível conduzir com cautela, mas não adie o diagnóstico se o consumo de combustível aumentar ou o motor funcionar mal. Um sensor a montante lento pode prejudicar a correção da injeção e o desempenho das emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.