O que significa
O sinal do sensor de oxigénio a montante está fixo numa tensão alta, indicando uma mistura continuamente rica no escape do banco 1 ou um curto-circuito do sinal à tensão de alimentação.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de oxigénio a montante, sensor 1 do banco 1, mede o oxigénio nos gases de escape antes do catalisador para orientar a correção da injeção. P0132 é registado quando o módulo de controlo deteta que a tensão do sinal é superior ao intervalo esperado. Um sinal alto pode indicar gases de escape realmente ricos ou um fio de sinal em curto-circuito a uma tensão de alimentação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Funcionamento genuinamente rico (injetor a pingar, alta pressão de combustível)
- Fio de sinal em curto-circuito com a tensão de alimentação
- Sensor envenenado por silicone ou líquido de refrigeração
Sintomas
- Luz de aviso do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti irregular ou hesitação
- Reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e consulte os dados em tempo real do sensor 1 do banco 1 juntamente com as correções de combustível para verificar se o sinal alto coincide com indícios de funcionamento com mistura rica.
- Inspecione o conector e o feixe de cabos do sensor 1 do banco 1 quanto a danos, corrosão ou um fio de sinal em contacto com uma fonte de alimentação.
- Procure indícios de excesso de combustível, como um injetor com fuga, e verifique a pressão do combustível de acordo com as especificações do fabricante.
- Teste o circuito de sinal quanto a curto-circuito à tensão de alimentação e verifique a continuidade da cablagem do sensor com o esquema elétrico.
- Se o circuito estiver em boas condições, avalie se o sensor está contaminado e verifique a respetiva saída antes de o substituir.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal em curto-circuito a uma tensão de alimentação ou outra cablagem danificada.
- Repare um injetor com fuga ou outra causa confirmada de funcionamento com mistura rica.
- Corrija a pressão do combustível se estiver fora das especificações do fabricante.
- Substitua o sensor 1 do banco 1 se o circuito estiver em boas condições e os testes confirmarem que o sensor está avariado ou contaminado.
Posso continuar a conduzir?
Evite percursos prolongados se o motor funcionar de forma irregular ou o consumo de combustível aumentar e resolva a avaria prontamente. O funcionamento com mistura rica pode aumentar as emissões e sobreaquecer ou danificar o catalisador.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.