O que significa
O circuito de controlo do aquecedor do sensor de oxigénio aquecido do Banco 1, Sensor 1, indica uma tensão abaixo do intervalo esperado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O aquecedor do sensor de oxigénio a montante do banco 1, sensor 1, aquece o sensor para que este forneça leituras úteis dos gases de escape pouco depois do arranque. O módulo regista o código P0031 quando a tensão do circuito de comando do aquecedor é demasiado baixa, o que pode resultar de um fio em curto-circuito à massa, de um aquecedor internamente em curto-circuito ou de mau contacto no conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo do aquecedor em curto-circuito à massa
- Elemento de aquecimento em curto-circuito interno
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento das emissões
- Redução da economia de combustível
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e procure códigos associados do aquecedor ou do sensor de oxigénio antes de apagar a falha.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor de oxigénio a montante do banco 1, sensor 1, quanto a abrasão, danos por calor, humidade ou corrosão que possam fazer baixar a tensão do circuito de comando.
- Verifique o fusível do aquecedor e os terminais do conector quanto a encaixe deficiente ou corrosão, usando o esquema elétrico para identificar o circuito correto.
- Teste o fio de comando do aquecedor quanto a curtos-circuitos à massa e verifique o circuito do aquecedor do sensor segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
- Se a cablagem e as ligações estiverem corretas, teste o aquecedor do sensor e o comando do módulo para distinguir uma falha interna do aquecedor de uma falha de comando.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou limpe o conector do aquecedor do sensor 1 do banco 1 se o contacto for deficiente.
- Repare a cablagem desgastada até à massa ou danificada pelo calor do escape.
- Substitua os terminais do conector corroídos ou soltos.
- Substitua o sensor de oxigénio a montante do banco 1 se o aquecedor estiver internamente em curto-circuito.
Posso continuar a conduzir?
Geralmente é possível conduzir se o motor funcionar normalmente, embora as emissões possam ser mais elevadas antes de o sensor aquecer e o consumo de combustível possa piorar. Repare a falha em breve e não conte com a aprovação do veículo numa inspeção de emissões até esta ser resolvida.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.