P0033: Circuito de controlo da válvula de derivação do turbocompressor/compressor volumétrico

O que significa

O circuito de controlo da válvula de derivação do turbocompressor ou compressor volumétrico apresenta uma avaria. O código não identifica por si só um problema mecânico na válvula.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Uma válvula de derivação do turbocompressor ou do compressor volumétrico encaminha o ar em torno do compressor quando a sobrealimentação não é necessária ou tem de ser controlada. O módulo do motor monitoriza o circuito elétrico de comando da válvula e regista o código P0033 quando deteta uma falha no circuito; o código, por si só, não prova que a válvula de derivação esteja mecanicamente presa.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Solenoide ou atuador de controlo da válvula de derivação avariado
2. Cablagem aberta ou em curto-circuito
3. Mau contacto no conetor

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Desempenho do motor reduzido

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e procure códigos de controlo da sobrealimentação ou códigos elétricos relacionados que possam indicar um problema comum de alimentação ou cablagem.
2. Identifique a válvula de derivação e inspecione o conector e a cablagem quanto a ligações soltas, danos por calor, abrasão ou corrosão.
3. Verifique os fusíveis relevantes e confirme que os terminais do conector da válvula estão bem encaixados e sem danos.
4. Use o esquema elétrico para testar o circuito de comando da válvula de derivação quanto a circuitos abertos ou em curto-circuito, seguindo o método do fabricante para comandar ou medir o circuito.
5. Se a cablagem do circuito estiver em boas condições, teste o solenoide ou atuador da válvula e o seu movimento mecânico, conforme especificado para o veículo.

Soluções comuns

• Volte a ligar a ficha da válvula de derivação e fixe a cablagem solta.
• Repare os danos ou os curtos-circuitos na cablagem do circuito de comando.
• Limpe ou substitua os terminais do conector com mau contacto.
• Substitua o solenoide ou o atuador da válvula de derivação se os testes do circuito confirmarem que falhou.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente, pode ser possível fazer uma viagem com cuidado, mas evite acelerações bruscas ou rebocar, pois o controlo da sobrealimentação e a potência do motor podem estar reduzidos. Pare se a potência do veículo se tornar imprevisível ou surgirem problemas graves de funcionamento.