O que significa
O circuito de controlo do aquecedor do sensor de oxigénio aquecido do Banco 1, Sensor 2, indica uma tensão abaixo do intervalo esperado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 2 do banco 1 é o sensor de oxigénio aquecido situado depois do catalisador, no lado do motor que contém o cilindro 1. O aquecedor leva o sensor à temperatura de funcionamento e o módulo regista o código P0037 quando deteta que a tensão do circuito de comando do aquecedor é inferior ao esperado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio do aquecedor em curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
- Cablagem com isolamento gasto por atrito
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- O aquecedor do sensor de oxigénio pode demorar a aquecer.
- O consumo de combustível pode aumentar.
- As emissões podem aumentar
Como diagnosticar
- Use um equipamento de diagnóstico para registar os dados do freeze frame e verificar o comando do aquecedor e as leituras do sensor, pois a falha pode ser mais provável com o escape e o sensor frios.
- Inspecione o conector do sensor 2 do banco 1 e a cablagem próxima quanto a corrosão, isolamento danificado ou contacto com o escape.
- Verifique a cablagem do circuito do aquecedor quanto a curtos-circuitos à massa, sobretudo nos pontos em que a cablagem possa ter sofrido abrasão.
- Com o circuito isolado em segurança conforme especificado pelo fabricante, teste a continuidade da cablagem e do conector do aquecedor e procure ligações indesejadas à massa.
- Teste o aquecedor do sensor 2 do banco 1 e o respetivo circuito de comando face às especificações do fabricante para distinguir uma falha na cablagem de uma falha do aquecedor ou do comando.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do aquecedor com abrasão e proteja-a do escape ou de outras arestas.
- Limpe ou repare os terminais corroídos do conector do sensor 2 do banco 1.
- Substitua o sensor de oxigénio do banco 1, sensor 2, se o aquecedor falhar os testes.
- Repare o circuito de comando do aquecedor se os testes à cablagem identificarem um curto-circuito à massa.
Posso continuar a conduzir?
Geralmente é possível conduzir com cuidado se o motor funcionar normalmente, mas providencie a reparação em breve, pois o sensor a jusante pode aquecer lentamente e as emissões podem aumentar. Pare de conduzir se o motor começar a funcionar mal ou surgir outro aviso que indique um problema mais grave.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.