O que significa
Avaria elétrica no atuador da posição da árvore de cames de escape do banco 2. O princípio de diagnóstico é o mesmo do P0013, mas aplica-se ao segundo banco de cilindros.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A distribuição variável usa um solenoide comandado eletricamente para encaminhar óleo para o atuador da árvore de cames de escape do banco 2. O módulo de controlo do motor monitoriza o circuito elétrico desse atuador e regista o código P0023 quando deteta uma falha elétrica no circuito do atuador da posição da árvore de cames B do banco 2.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Solenoide do atuador da árvore de cames do banco 2 avariado
- Cablagem ou conector interrompido, em curto-circuito ou danificado
- Ligação elétrica deficiente
- Contaminação do óleo do motor a afetar o atuador
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência, especialmente na faixa de médios regimes
- Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Use um equipamento de diagnóstico para guardar os dados do freeze frame e procurar códigos relacionados com a árvore de cames ou o circuito, que podem ajudar a determinar quando ocorre a falha do atuador de escape do banco 2.
- Identifique o banco 2 e inspecione o conector e a cablagem do solenoide do atuador da árvore de cames de escape quanto a pinos soltos, corrosão, entrada de óleo, abrasão ou ruturas.
- Verifique se a bobina do solenoide e a cablagem apresentam um circuito aberto ou em curto-circuito, usando o esquema elétrico do veículo e comparando as medições com as especificações do fabricante.
- Verifique a alimentação, a massa e o comando no conector do atuador de escape do banco 2 nas condições especificadas pelo fabricante.
- Se o circuito e o conector estiverem em boas condições, inspecione o atuador quanto a contaminação ou bloqueio e verifique o nível e o estado do óleo do motor.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou repare o conector ou a cablagem soltos, corroídos ou danificados do atuador de escape do banco 2.
- Corrija o nível do óleo e substitua o óleo e o filtro contaminados ou incorretos pelo tipo especificado.
- Substitua o solenoide do atuador da árvore de cames de escape do banco 2 se falhar o teste elétrico.
- Repare a falha do circuito se os testes detetarem um circuito aberto ou em curto-circuito na cablagem de comando ou de alimentação.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar suavemente e a luz de aviso permanecer acesa sem piscar, limite a condução e evite acelerações bruscas; a falha pode reduzir a potência, aumentar o consumo de combustível ou causar funcionamento irregular ou o motor ir abaixo. Pare se o motor for abaixo, funcionar com muitas falhas ou se a luz de aviso piscar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.