P0024: Posição da árvore de cames B - Sincronização demasiado avançada (Banco 2)

O que significa

A árvore de cames de escape do banco 2 está mais avançada do que o comandado. As causas principais são as mesmas do P0011, mas aplicam-se à árvore de cames de escape.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A distribuição variável altera a posição da árvore de cames de escape do banco 2, encaminhando o óleo do motor através de um variador de fase comandado por um solenoide. O módulo compara a posição da árvore de cames com a sincronização comandada e regista o código P0024 quando a árvore de cames de escape permanece mais avançada do que o solicitado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Solenoide do atuador da árvore de cames preso ou com avaria
2. Passagens de óleo obstruídas ou nível/pressão do óleo baixos
3. Variador de fase da árvore de cames preso ou desgastado
4. Avarias na cablagem ou no conetor

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda de potência, especialmente na faixa de médios regimes
• Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e compare a sincronização comandada e real da árvore de cames de escape do banco 2 nos dados em tempo real, observando quando a posição real permanece demasiado avançada.
2. Verifique primeiro o nível, o estado e a viscosidade especificada do óleo do motor, pois um nível baixo ou óleo degradado ou inadequado pode interferir com o movimento do variador de fase.
3. Inspecione o conector e a cablagem do solenoide da árvore de cames de escape do banco 2 quanto a danos, corrosão, pinos soltos ou contaminação por óleo.
4. Teste o circuito do solenoide e o atuador segundo o esquema elétrico e as especificações do fabricante, incluindo se a válvula se move conforme o comando.
5. Se as verificações do óleo e do circuito elétrico estiverem corretas, investigue obstruções nas passagens de óleo e um variador de fase da árvore de cames de escape do banco 2 preso ou desgastado, usando o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Ateste ou substitua o óleo e o filtro incorretos ou degradados pelo tipo especificado.
• Limpe ou repare o conector e a cablagem contaminados, soltos ou danificados do atuador de escape do banco 2.
• Limpe ou substitua o solenoide de controlo do óleo da árvore de cames de escape do banco 2 se estiver preso ou falhar os testes.
• Repare as passagens de óleo obstruídas ou substitua um variador de fase da árvore de cames de escape do banco 2 preso ou desgastado, se tal for confirmado.

Posso continuar a conduzir?

Uma luz de aviso acesa sem piscar e o funcionamento normal podem permitir uma viagem curta e cuidadosa, mas evite cargas elevadas do motor, pois uma sincronização incorreta da árvore de cames de escape pode reduzir a potência e aumentar o consumo de combustível. Pare se o motor for abaixo, funcionar com muitas falhas ou desenvolver ruídos mecânicos anormais.