P0013: Circuito aberto do atuador da posição da árvore de cames B, banco 1

O que significa

Avaria elétrica no solenoide do atuador da posição da árvore de cames de escape do banco 1. O princípio de diagnóstico é o mesmo do P0010, mas aplica-se à árvore de cames de escape.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O solenoide do atuador da árvore de cames de escape do banco 1, frequentemente chamado válvula de controlo do óleo, direciona o óleo para ajustar a sincronização das válvulas de escape. O módulo de controlo monitoriza o circuito elétrico do solenoide e regista o código P0013 quando deteta um circuito aberto ou uma resposta elétrica fora do intervalo esperado. Este código identifica o circuito do atuador de escape do banco 1, distinto do circuito do atuador de admissão do banco 1.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Válvula de controlo do óleo avariada eletricamente
2. Avaria na cablagem ou no conector

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda de potência, especialmente na faixa de médios regimes
• Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e determine se o código P0013 está ativo ou é intermitente, incluindo as condições do motor em que foi registado.
2. Localize o atuador de escape do banco 1 com a informação de assistência do veículo e inspecione o conector e a cablagem quanto a danos, corrosão, óleo ou abrasão.
3. Verifique a alimentação, a massa, a continuidade e a existência de curtos-circuitos no circuito do atuador de escape, usando o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
4. Teste eletricamente o atuador de escape do banco 1 e comande-o com um equipamento de diagnóstico, se o veículo permitir essa função.
5. Se o atuador e a cablagem estiverem corretos, investigue a saída do módulo de controlo e confirme a reparação, verificando se o código volta a ser registado.

Soluções comuns

• Limpe e fixe o conector do atuador de escape do banco 1.
• Repare os fios danificados ou interrompidos no circuito do atuador de escape.
• Substitua o solenoide do atuador da árvore de cames de escape do banco 1 se falhar os testes.
• Repare uma falha confirmada no circuito do módulo de controlo.

Posso continuar a conduzir?

Geralmente é possível conduzir com cuidado e em distâncias curtas se o motor funcionar suavemente, embora a potência ou o consumo de combustível possam piorar. Evite acelerações bruscas e pare se o motor for abaixo ou funcionar com demasiadas falhas para conduzir em segurança.