P2092: Circuito de Controlo do Atuador da Posição da Árvore de Cames A Baixo (Banco 2)

O que significa

A linha de comando do solenoide do desfasador da árvore de cames de admissão (A) no banco 2 está presa em nível baixo — curto-circuito à massa ou controlador preso em nível baixo. A distribuição variável das válvulas de admissão no banco 2 não pode ser modulada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O atuador da árvore de cames de admissão do banco 2 utiliza uma válvula de controlo do óleo para direcionar o óleo para o variador de fase da árvore de cames de admissão e variar a temporização das válvulas. O módulo de controlo define P2092 quando o circuito elétrico de comando do atuador apresenta uma tensão abaixo do intervalo esperado, pelo que a temporização da admissão nesse banco poderá não ser controlável.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito à massa na linha de comando do solenóide
2. Enrolamento do solenóide em curto-circuito interno
3. Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda de potência, sobretudo na faixa de rotações médias
• Possível ralenti irregular ou paragem do motor
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e compare a temporização comandada e real da árvore de cames de admissão do banco 2 para identificar em que condições surge a falha.
2. Inspecione o conector e a cablagem da válvula de controlo do óleo de admissão do banco 2 quanto a desgaste por fricção, isolamento esmagado ou contacto de um fio com a massa.
3. Verifique se o conector da válvula apresenta corrosão, terminais dobrados ou mau contacto nos pinos.
4. Teste se o fio de comando do atuador de admissão do banco 2 está em curto-circuito com a massa e verifique o enrolamento da válvula de acordo com as especificações do fabricante.
5. Se o circuito e a válvula estiverem em bom estado, teste o driver do módulo de controlo seguindo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe ou repare os terminais corroídos ou mal encaixados do conector do atuador de admissão do banco 2.
• Repare o fio de comando do atuador de admissão do banco 2 que esteja em curto-circuito com a massa.
• Substitua a válvula de controlo do óleo de admissão do banco 2 se o enrolamento estiver em curto-circuito ou falhar os testes por outro motivo.
• Repare ou substitua o módulo de controlo apenas depois de confirmar que o respetivo driver está avariado.

Posso continuar a conduzir?

Poderá ser possível fazer uma viagem curta se o motor estiver estável, mas evite acelerações fortes, pois a temporização das válvulas de admissão do banco 2 poderá estar bloqueada e a potência ou o consumo de combustível poderão ser afetados. Pare de conduzir se o motor for abaixo ou funcionar com muitas irregularidades.