P0021: Posição da árvore de cames A - Sincronização demasiado avançada (Banco 2)

O que significa

A árvore de cames de admissão do banco 2 está mais avançada do que o comandado, ou o atuador não responde como esperado. As causas frequentes incluem válvulas de controlo do óleo encravadas na posição aberta, depósitos nas passagens de óleo do VVT ou baixa pressão do óleo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O atuador da árvore de cames de admissão do banco 2 usa o óleo do motor para avançar ou atrasar a árvore de cames conforme os comandos do módulo de controlo do motor. Este código é registado quando a árvore de cames de admissão do banco 2 está mais avançada do que o esperado ou a sua posição não acompanha a sincronização comandada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Válvula de controlo do óleo encravada na posição de avanço
2. Depósitos nas passagens de óleo do VVT

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda de potência, especialmente na faixa de médios regimes
• Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e compare a sincronização comandada e real da árvore de cames de admissão do banco 2 nos dados em tempo real para confirmar o avanço excessivo.
2. Verifique o nível, o estado e o histórico de manutenção do óleo do motor, pois um nível baixo ou óleo degradado pode perturbar a distribuição variável.
3. Inspecione o conector e a cablagem da válvula de controlo do óleo de admissão do banco 2 e procure códigos relacionados com o atuador ou a correlação da árvore de cames.
4. Teste a válvula de controlo do óleo de admissão do banco 2 e o respetivo circuito segundo o procedimento do fabricante, verificando se a válvula está presa ou se o comando é instável.
5. Se a válvula e o circuito estiverem corretos, inspecione as passagens de óleo quanto a obstruções e verifique a sincronização e o funcionamento do variador de fase da árvore de cames segundo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Corrija o nível baixo ou a necessidade de mudança do óleo do motor e use o óleo especificado.
• Repare os danos na cablagem ou as falhas do conector da válvula de controlo do óleo de admissão do banco 2.
• Limpe ou substitua uma válvula de controlo do óleo de admissão do banco 2 comprovadamente presa.
• Desobstrua as passagens de óleo do VVT ou repare um variador de fase defeituoso ou componentes da distribuição desalinhados, conforme indicado pelos testes.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução se o motor funcionar irregularmente, for abaixo ou perder bastante potência; evite rotações elevadas e cargas pesadas. Uma sincronização incorreta da árvore de cames pode aumentar o consumo de combustível e causar mais danos na distribuição ou no motor.