P0022: Posição da árvore de cames A - Sincronização demasiado atrasada (Banco 2)

O que significa

A árvore de cames de admissão do banco 2 permanece mais atrasada do que a posição comandada. As causas frequentes incluem uma válvula de controlo do óleo encravada na posição fechada, passagens de óleo obstruídas ou um variador de fase da árvore de cames desgastado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O atuador da árvore de cames de admissão do banco 2 usa o óleo do motor para mover a árvore de cames no sentido do avanço ou do atraso, conforme o comando do módulo de controlo do motor. Este código é registado quando a árvore de cames de admissão do banco 2 permanece mais atrasada do que o comandado, indicando que não está a avançar como esperado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Válvula de controlo do óleo encravada na posição de atraso
2. Variador de fase da árvore de cames desgastado

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda de potência, especialmente na faixa de médios regimes
• Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e compare a sincronização comandada e real da árvore de cames de admissão do banco 2 nos dados em tempo real para confirmar que a árvore de cames está atrasada em relação ao comando.
2. Verifique o nível e o estado do óleo do motor, pois óleo insuficiente ou sujo pode limitar o movimento hidráulico necessário para avançar a árvore de cames.
3. Inspecione o conector e a cablagem da válvula de controlo do óleo de admissão do banco 2 e procure códigos relacionados com a sincronização da árvore de cames ou o atuador.
4. Teste a válvula de controlo do óleo de admissão do banco 2 e o circuito segundo o procedimento do fabricante para identificar uma falha elétrica ou uma válvula presa na posição fechada.
5. Se a válvula e o circuito estiverem corretos, verifique se há obstruções nas passagens de óleo do VVT, no movimento do variador de fase da árvore de cames ou na distribuição mecânica, bem como desgaste ou desalinhamento.

Soluções comuns

• Corrija o nível baixo ou a contaminação do óleo do motor e use o óleo especificado.
• Repare um conector danificado ou uma falha na cablagem da válvula de controlo do óleo de admissão do banco 2.
• Limpe ou substitua uma válvula de controlo do óleo de admissão do banco 2 comprovadamente presa na posição fechada.
• Repare as passagens de óleo obstruídas ou substitua um variador de fase da árvore de cames ou componente da distribuição desgastado, se os testes o confirmarem.

Posso continuar a conduzir?

Conduza apenas se necessário e se o motor funcionar suavemente; evite cargas pesadas e rotações elevadas, sobretudo se houver perda de potência ou ralenti irregular. A continuação do funcionamento com a sincronização da árvore de cames incorreta pode piorar o comportamento do veículo e danificar componentes da distribuição do motor.