O que significa
A tensão de comando da válvula de controlo do óleo VVT de escape no banco 1 está acima do limite superior. É o equivalente ao P2089 no lado da árvore de cames de escape.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O atuador da árvore de cames de escape do banco 1 utiliza uma válvula de controlo do óleo para direcionar o óleo do motor para o variador de fase da árvore de cames e alterar a temporização das válvulas de escape. O módulo de controlo monitoriza o circuito elétrico de comando da válvula e define P2091 quando deteta uma tensão superior ao limite máximo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de comando em curto-circuito à alimentação
- Estágio de comando da ECU com avaria
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência, sobretudo na faixa de rotações médias
- Possível ralenti irregular ou paragem do motor
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e verifique os dados de temporização da árvore de cames e de comando do atuador em tempo real para identificar em que condições ocorre a falha do circuito do atuador de escape do banco 1.
- Inspecione o conector e a cablagem da válvula de controlo do óleo de escape do banco 1 quanto a corrosão, isolamento danificado ou contacto com uma alimentação elétrica.
- Verifique se os terminais do conector apresentam corrosão ou mau contacto que possa aumentar a resistência no circuito.
- Com o circuito isolado conforme especificado pelo fabricante, verifique se o fio de comando do atuador está em curto-circuito com uma tensão de alimentação.
- Se a cablagem e a válvula estiverem em bom estado, mande testar o driver do atuador de escape do banco 1 no módulo de controlo, seguindo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe ou repare os terminais corroídos ou soltos do conector do atuador de escape do banco 1.
- Repare a cablagem em curto-circuito com uma tensão de alimentação no circuito do atuador de escape do banco 1.
- Substitua a válvula de controlo do óleo de escape do banco 1 se falhar o teste elétrico.
- Repare ou substitua o módulo de controlo apenas se for confirmado que o driver do atuador está avariado.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar suavemente, poderá ser possível fazer uma viagem curta e tranquila, mas evite acelerações bruscas, pois a temporização da árvore de cames de escape poderá não responder corretamente e a potência ou o consumo de combustível poderão piorar. Pare se o motor for abaixo, funcionar com muitas irregularidades ou perder potência significativa.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.