Volkswagen Tayron

Volkswagen Tayron
Zdjęcie: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 47 wersji modelu Volkswagen Tayron (2019–2026) na rynkach: Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2019–2026
Rynki
Unia Europejska i Wielka Brytania
Silniki
od 1,4 l do 2,0 l
Moc
od 110 kW (150 KM) do 200 kW (272 KM)
Paliwa
Diesel, Hybryda, Hybryda plug-in i Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
5,6 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
5,6 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
0,6 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Wielka Brytania)
5,7 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
48 246

Czym jest Volkswagen Tayron?

Tayron to duży SUV Volkswagena oferujący pięć miejsc lub opcjonalny trzeci rząd siedzeń, dzięki któremu może przewozić siedem osób. W Europie wypełnia lukę między Tiguanem a Touaregiem, oferując przestronną kabinę odpowiednią na rodzinne wyjazdy i do codziennego użytku. Volkswagen wprowadził go jako następcę Tiguana Allspace, zachowując w gamie większy i bardziej wszechstronny format tego modelu.

Obecna generacja europejska i brytyjska to druga generacja, oznaczana kodami Tayron II i R4. Na tych rynkach jest oferowana od 2025 roku. Volkswagen używał nazwy Tayron także na innych rynkach, ale ta generacja wprowadziła ją do Europy jako nazwę dużego SUV-a rodzinnego.

Silniki i moc

W wymienionych wersjach z UE i Wielkiej Brytanii pojemność silników wynosi od 1.5 do 2.0 litra. Do wyboru są silniki benzynowe, wysokoprężne, hybrydowe i hybrydowe plug-in. Moc wersji w UE wynosi od 110 kW (150 PS) do 195 kW (265 PS); wersji brytyjskich — od 110 kW (150 PS) do 200 kW (272 PS).

Gama obejmuje konwencjonalne silniki benzynowe i wysokoprężne, napęd hybrydowy oraz hybrydowy plug-in. Wśród najczęściej rejestrowanych wersji w UE znalazły się diesel 2.0 o mocy 142 kW (193 PS), hybryda 1.5 o mocy 110 kW (150 PS) oraz hybryda plug-in 1.5 o mocy 110 kW (150 PS).

Jak oszczędny jest Volkswagen Tayron?

Najniższe podane zużycie paliwa wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych wynosi 5,6 L/100 km w teście WLTP zarówno w UE, jak i w Wielkiej Brytanii. Najniższa wartość dla hybrydy plug-in w UE to 0,6 L/100 km WLTP; w Wielkiej Brytanii wynosi ona 5,7 L/100 km WLTP. Są to wartości ważone, zakładające, że część jazdy odbywa się na napędzie elektrycznym, więc zależą od ładowania i sposobu użytkowania. WLTP to europejska procedura testowa.

Dane rejestracyjne z UE wymieniają 48 246 Tayronów z lat 2019–2025, obejmując okres, gdy używano wcześniejszej nazwy, oraz obecną generację. Dane z Wielkiej Brytanii obejmują lata 2025–2026. Wyniki zużycia paliwa i emisji CO₂ różnią się w zależności od wersji.

Pytania i odpowiedzi

Ile miejsc ma Tayron?

Jest oferowany z pięcioma miejscami lub opcjonalnie z siedmioma.

Jakie silniki są dostępne?

Wymienione wersje z UE i Wielkiej Brytanii mają silniki o pojemności od 1.5 do 2.0 litra, benzynowe, wysokoprężne, hybrydowe lub hybrydowe plug-in.

Jakie jest najniższe oficjalne zużycie paliwa Tayrona?

Najniższa podana wartość to 5,6 L/100 km WLTP dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych zarówno w UE, jak i w Wielkiej Brytanii. Wartości dla hybryd plug-in to wyniki obliczeń ważonych, zakładających, że część jazdy odbywa się na napędzie elektrycznym.

Gdzie uwzględniony jest Tayron?

Dane obejmują rejestracje w Unii Europejskiej oraz wykazy brytyjskiego urzędu VCA.

Tayron second generation (od 2024)

Volkswagen Tayron second generation
Zdjęcie: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: Tayron II, R4 · Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania · Źródła: volkswagen-newsroom.com, volkswagen-newsroom.com

W skrócie: Długość 4790 mm · Masa własna 1647–1848 kg · Prędkość maksymalna 208–215 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (41)

Unia Europejska 17 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2024–20252,0 l142 kW (193 KM)Diesel6,5–6,6 l/100 km WLTP172–207 g/km–12 452
20251,5 l110 kW (150 KM)Hybryda6,4 l/100 km WLTP146 g/km–8986
20251,5 l110 kW (150 KM)Hybryda plug-in0,6 l/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP13 g/km118 km8868
20251,5 l130 kW (177 KM)Hybryda plug-in0,6 l/100 km WLTP17,8 kWh/100 km WLTP14 g/km115 km7648
20252,0 l110 kW (150 KM)Diesel5,6 l/100 km WLTP147 g/km–5615
20252,0 l150 kW (204 KM)Benzyna7,9 l/100 km WLTP180 g/km–2944
20252,0 l195 kW (265 KM)Benzyna8,7 l/100 km WLTP198 g/km–1087
2024–20251,5 l110 kW (150 KM)Benzyna–221–229 g/km–215
2024–20252,0 l200 kW (272 KM)Benzyna–260–262 g/km–48
20242,0 l150 kW (204 KM)Benzyna–246 g/km–41
20241,5 l110 kW (150 KM)Hybryda–143 g/km–36
20241,5 l110 kW (150 KM)Hybryda plug-in–148 g/km12 km31
20241,5 l130 kW (177 KM)Hybryda plug-in–151 g/km31 km24
20242,0 l162 kW (220 KM)Benzyna–244 g/km–18
20242,0 l195 kW (265 KM)Benzyna–259 g/km–17
20242,0 l110 kW (150 KM)Diesel–195 g/km–14
20241,4 l110 kW (150 KM)Benzyna–216 g/km–11

Wielka Brytania 24 wersje

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025–2026Life 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG1,5 l110 kW (150 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,1 l/100 km WLTP139 g/km–
2025–2026Life 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG · R-Line 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG1,5 l110 kW (150 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,3 l/100 km WLTP143 g/km–
2025–2026Elegance 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG1,5 l110 kW (150 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,1 l/100 km WLTP138 g/km–
2025–2026Elegance 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG · R-Line 1.5 eTSI 150 PS 7-Speed DSG1,5 l110 kW (150 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,5 l/100 km WLTP147 g/km–
2025–2026Elegance 2.0 TDI 150 PS 7-Speed DSG 5 Door1,5 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,6 l/100 km WLTP145 g/km–
2025–2026Elegance 2.0 TDI 150 PS 7-Speed DSG 5 Door · R-Line 2.0 TDI 150 PS 7-Speed DSG1,5 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,9 l/100 km WLTP154 g/km–
2025–2026R-Line 2.0 TDI 150 PS 7-Speed DSG 51,5 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,7 l/100 km WLTP150 g/km–
2026Elegance 1.5 TSI eHybrid 204 PS 6-Speed DSG1,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna5,7 l/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP–118 km
2026Life 1.5 TSI eHybrid 204 PS 6-Speed DSG1,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna5,7 l/100 km WLTP17,4 kWh/100 km WLTP–119 km
2026Match 1.5 TSI eHybrid 204 PS 6-Speed DSG1,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna5,8 l/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP–118 km
2026R-Line Edition 1.5 TSI eHybrid 204 PS 6-Speed DSG1,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna6,0 l/100 km WLTP18,2 kWh/100 km WLTP–113 km
2026R-Line 1.5 TSI eHybrid 204 PS 6-Speed DSG1,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna6,0 l/100 km WLTP18,0 kWh/100 km WLTP–114 km
2026R-Line Edition 1.5 TSI eHybrid 272 PS 6-Speed DSG1,5 l200 kW (272 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna6,0 l/100 km WLTP18,1 kWh/100 km WLTP–113 km
2026R-Line 1.5 TSI eHybrid 272 PS 6-Speed DSG1,5 l200 kW (272 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna5,9 l/100 km WLTP17,9 kWh/100 km WLTP–114 km
2025–2026Life 2.0 TDI 150 PS 7-Speed DSG2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,6–5,7 l/100 km WLTP145–150 g/km–
2025–2026R-Line 2.0 TSI 4MOTION 204 PS 7-Speed DSG2,0 l150 kW (204 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna7,9–8,1 l/100 km WLTP180–184 g/km–
2025–2026R-Line 2.0 TSI 4MOTION 265 PS 7-Speed DSG2,0 l195 kW (265 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna8,6–8,8 l/100 km WLTP195–200 g/km–
2025Life 1.5 TSI eHybrid 204 PS 6-Speed DSG1,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna5,7 l/100 km WLTP–174 km
2025Elegance 1.5 TSI eHybrid 204 PS 6-Speed DSG1,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna5,7 l/100 km WLTP–175 km
2025Match 1.5 TSI eHybrid 204 PS 6-Speed DSG1,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna5,8 l/100 km WLTP–175 km
2025R-Line 1.5 TSI eHybrid 204 PS 6-Speed DSG1,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna6,0 l/100 km WLTP–180 km
2025R-Line Edition 1.5 TSI eHybrid 204 PS 6-Speed DSG1,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna6,0 l/100 km WLTP–182 km
2025R-Line 1.5 TSI eHybrid 272 PS 6-Speed DSG1,5 l200 kW (272 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna5,9 l/100 km WLTP–179 km
2025R-Line Edition 1.5 TSI eHybrid 272 PS 6-Speed DSG1,5 l200 kW (272 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna6,0 l/100 km WLTP–181 km

Wersje spoza tych generacji

Unia Europejska 6 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2021–20222,0 l162 kW (220 KM)Benzyna241 g/km31
2020–20212,0 l137 kW (186 KM)Benzyna223–225 g/km42
20211,4 l110 kW (150 KM)Hybryda plug-in156 g/km16
2019–20201,4 l110 kW (150 KM)Hybryda plug-in149–182 g/km64
20192,0 l162 kW (220 KM)Benzyna234 g/km20
20192,0 l137 kW (186 KM)Benzyna230 g/km18

Akcje przywoławcze Volkswagen Tayron

3 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Volkswagen Tayron z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Tylny dyfuzor może być nieprawidłowo zamocowany2025
  • Kurtyny powietrzne drugiego rzędu mogą być nieprawidłowo zamontowane2025
  • Poduszka powietrzna pasażera może nie otworzyć się zgodnie z przeznaczeniem2025

Zobacz wszystkie 3 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.