Oficjalne dane wymieniają 26 wersji modelu Škoda Enyaq (2020–2026) na rynkach: Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2020–2026
Rynki
Unia Europejska i Wielka Brytania
Moc
od 70 kW (95 KM) do 250 kW (340 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny
Nowe rejestracje w UE
313 018
Czym jest Škoda Enyaq?
Enyaq to w pełni elektryczny SUV Škody, zaprezentowany w 2020 roku jako pierwszy seryjny model marki zbudowany na platformie samochodów elektrycznych MEB Grupy Volkswagen. Jego nadwozie typu SUV przenosi napęd elektryczny do gamy praktycznych samochodów rodzinnych Škody. Później do oferty dołączyła wersja o sylwetce coupe.
Platforma MEB została zaprojektowana z myślą o napędzie elektrycznym. Dzięki temu Škoda otrzymała nową bazę dla swojego elektrycznego SUV-a zamiast adaptacji konwencjonalnego modelu benzynowego lub wysokoprężnego.
Generacje
Enyaq ma jedną generację: Generację I (od 2020 roku do dziś). Gama modelowa powiększyła się o wariant Enyaq Coupé, pozostając w pełni elektryczna.
Moc elektryczna
Dane UE za lata 2020–2025 obejmują elektryczne wersje o mocy od 70 kW (95 PS) do 250 kW (340 PS). Brytyjskie zestawienia za lata 2025–2026 obejmują wersje o mocy od 150 kW (204 PS) do 250 kW (340 PS). Wszystkie wymienione wersje na obu rynkach są elektryczne.
Gdzie był sprzedawany Enyaq?
Według oficjalnych danych rejestracyjnych UE w latach 2020–2025 zarejestrowano 313 018 egzemplarzy Enyaqa. Najwięcej rejestracji miała wymieniona wersja o mocy 210 kW (286 PS) w 2025 roku. Kolejne były wersja o mocy 70 kW (95 PS) w 2021 roku oraz inna wersja o mocy 210 kW (286 PS) w 2024 roku. Brytyjskie zestawienia obejmują lata 2025–2026.
Pytania i odpowiedzi
Czy Škoda Enyaq jest elektryczna?
Tak. Wymienione wersje w UE i Wielkiej Brytanii są w pełni elektryczne.
Jaką moc ma Enyaq?
Podana gama obejmuje wersje o mocy od 70 kW (95 PS) do 250 kW (340 PS) w UE oraz od 150 kW (204 PS) do 250 kW (340 PS) w Wielkiej Brytanii.
Kiedy pojawił się Enyaq?
Jego pierwsza generacja rozpoczęła się w 2020 roku i trwa do dziś.
Gdzie sprzedawano Enyaqa?
Dane obejmują rejestracje w UE oraz oferty na rynku brytyjskim.
W skrócie: Długość 4650–4700 mm · Masa własna 1865–2054 kg · Prędkość maksymalna 160–180 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 3 lata: 88,4% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 92,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (26)
Unia Europejska 18 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
Rejestracje w UE
2023–2025
Silnik elektryczny
210 kW (286 KM)
Napęd elektryczny
15,5–15,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
545–555 km
81 715
2023–2025
Silnik elektryczny
250 kW (340 KM)
Napęd elektryczny
16,2–16,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
531–539 km
9462
2021–2025
Silnik elektryczny
150 kW (204 KM)
Napęd elektryczny
15,9–19,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
401–532 km
73 564
2021–2025
Silnik elektryczny
77 kW (105 KM)
Napęd elektryczny
16,3–17,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
479–531 km
11 776
2024–2025
Silnik elektryczny
89 kW (121 KM)
Napęd elektryczny
15,3–15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
556–566 km
6623
2022–2025
Silnik elektryczny
80 kW (109 KM)
Napęd elektryczny
17,2–20,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
416–506 km
14 321
2021–2025
Silnik elektryczny
132 kW (179 KM)
Napęd elektryczny
15,9–16,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
393–407 km
34 060
2024–2025
Silnik elektryczny
125 kW (170 KM)
Napęd elektryczny
15,9–16,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
366–372 km
438
2021–2025
Silnik elektryczny
70 kW (95 KM)
Napęd elektryczny
15,6–16,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
397–509 km
51 349
2022–2025
Silnik elektryczny
220 kW (299 KM)
Napęd elektryczny
16,5–17,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
493–514 km
7445
2021–2025
Silnik elektryczny
195 kW (265 KM)
Napęd elektryczny
16,6–18,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
481–509 km
15 497
2021–2024
Silnik elektryczny
109 kW (148 KM)
Napęd elektryczny
14,1–16,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
355–366 km
5203
2023
Silnik elektryczny
67 kW (91 KM)
Napęd elektryczny
16,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
501 km
42
2023
Silnik elektryczny
110 kW (150 KM)
Napęd elektryczny
16,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
479 km
20
2023
Silnik elektryczny
81 kW (110 KM)
Napęd elektryczny
16,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
504 km
11
2023
Silnik elektryczny
140 kW (190 KM)
Napęd elektryczny
16,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
456 km
10
2020
Silnik elektryczny
150 kW (204 KM)
Napęd elektryczny
15,5 kWh/100 km NEDC
0 g/km
502 km
1410
2020
Silnik elektryczny
132 kW (179 KM)
Napęd elektryczny
15,1 kWh/100 km NEDC
0 g/km
409 km
72
Wielka Brytania 8 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2025–2026SE L 60 63 kWh 204 PS Single speed
Silnik elektryczny
150 kW (204 KM)
Napęd elektryczny
15,6–15,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
2025–2026Coupe Edition 85 82 kWh 286 PS Single speed
Silnik elektryczny
210 kW (286 KM)
Napęd elektryczny
14,8–15,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
2025–2026Coupe SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed
Silnik elektryczny
210 kW (286 KM)
Napęd elektryczny
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
2025–2026Coupe SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed · SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
