Mercedes-Benz GLK

Mercedes-Benz GLK
Zdjęcie: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Oficjalne dane wymieniają 60 wersji modelu Mercedes-Benz GLK (2010–2019) na rynkach: Unii Europejskiej, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2010–2019
Rynki
Unia Europejska, Francja, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,0 l do 3,5 l
Moc
od 100 kW (136 KM) do 225 kW (306 KM)
Paliwa
Diesel i Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
5,5 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
8,5 l/100 km (5-cycle)
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
8,7 l/100 km (EPA)
Nowe rejestracje w UE
271 141

Czym jest Mercedes-Benz GLK?

GLK to kompaktowy SUV, który dał Mercedes-Benz model pozycjonowany poniżej większych samochodów użytkowych. Jego pionowa sylwetka i kanciaste linie wyróżniają go w gamie marki, a kabina i przestrzeń bagażowa sprawdzają się w codziennym użytkowaniu.

Jedyna generacja GLK, X204, była produkowana w latach 2008–2015. Później model przemianowano na GLC w ramach zmian w gamie SUV-ów Mercedes-Benz. Oficjalne dane rejestracyjne z UE obejmują lata 2010–2019; dane z USA i Kanady obejmują lata 2010–2015, a francuskie dane ADEME — lata 2012–2014.

Silniki i moc

W UE pojemności silników wynoszą od 2.0 do 3.5 litra, a moc od 100 kW (136 PS) do 225 kW (306 PS). Wersje obejmują silniki wysokoprężne, benzynowe i inne rodzaje napędu. W zestawieniach z USA i Kanady uwzględniono silniki benzynowe i wysokoprężne o pojemności od 2.1 do 3.5 litra. Francuskie dane podają moc od 105 kW (143 PS) do 225 kW (306 PS).

Jak oszczędny jest Mercedes-Benz GLK?

Najniższa podana wartość we Francji wynosi 5,5 L/100 km według NEDC. W USA minimum to 8,7 L/100 km według EPA, a najlepszy łączny wynik wynosi 27 MPG. Kanada podaje minimum 8,5 L/100 km w teście NRCan 5-cyklowym. NEDC, EPA i kanadyjska procedura 5-cyklowa to różne testy.

Liczba rejestracji w UE wynosi łącznie 271 141 w prezentowanym okresie. Wśród czołowych pozycji znajduje się 2.1-litrowy diesel GLK z 39 685 rejestracjami w 2010 roku.

Pytania i odpowiedzi

Co to za pojazd Mercedes-Benz GLK?

To kompaktowy SUV o kanciastej, prostoliniowej stylistyce.

Jaka była generacja i okres produkcji GLK?

GLK miał jedną generację, X204, produkowaną w latach 2008–2015.

Jakie jest najniższe wykazane zużycie paliwa dla GLK?

Francja podaje 5,5 L/100 km w cyklu NEDC; dane z USA i Kanady korzystają z innych testów.

Jaki typ silnika występuje w wersji z największą liczbą rejestracji w UE?

2.1-litrowy diesel GLK plasuje się na czele wylistowanych pozycji z liczbą 39 685 rejestracji w 2010 roku.

GLK I (2008–2015)

Mercedes-Benz GLK I
Zdjęcie: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Kody modeli: X204 · Źródła: en.wikipedia.org, assets.adac.de

W skrócie: Długość 4530–4570 mm · Masa własna 1710–1825 kg · Prędkość maksymalna 195–232 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (57)

Unia Europejska 26 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2011–20152,1 l125 kW (170 KM)Diesel159–167 g/km144 432
2011–20152,1 l150 kW (204 KM)Diesel160–172 g/km24 325
2011–20152,1 l105 kW (143 KM)Diesel145–155 g/km21 606
2012–20153,0 l195 kW (265 KM)Diesel180–182 g/km11 617
2013–20152,0 l155 kW (211 KM)Benzyna170–176 g/km2028
2011–20152,1 l120 kW (163 KM)Diesel159–168 g/km3796
2011–20152,1 l100 kW (136 KM)Diesel146–149 g/km2606
2011–20153,5 l225 kW (306 KM)Benzyna191–199 g/km1901
2013–20152,0 l135 kW (184 KM)Benzyna167–169 g/km420
20142,0 l155 kW (211 KM)Diesel163 g/km12
20132,1 l–Inne paliwo157 g/km1468
2013–125 kW (170 KM)Diesel161 g/km62
20133,0 l–Inne paliwo183 g/km48
20133,5 l–Inne paliwo195 g/km12
2011–20123,0 l170 kW (231 KM)Diesel214–215 g/km5623
2010–2012––Diesel166–187 g/km238
2010–2012––Benzyna240–246 g/km150
20113,0 l170 kW (231 KM)Benzyna244 g/km290
20113,5 l200 kW (272 KM)Benzyna250 g/km248
20113,0 l165 kW (224 KM)Diesel220 g/km64
20113,2 l–Diesel158 g/km18
20102,1 l–Diesel175 g/km39 685
20103,0 l–Diesel215 g/km8672
20103,0 l–Benzyna244 g/km894
20103,5 l–Benzyna249 g/km726
2010––Inne paliwo204 g/km92

Francja 20 wersji

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2012–2014GLK 200 CDI STATION WAGON BVM6 FAP · GLK 220 CDI STATION WAGON BVM6 FAP–105 kW (143 KM)Diesel6-biegowa manualna5,5 l/100 km NEDC145 g/km
2014GLK 220 CDI STATION WAGON BVA7 FAP–105 kW (143 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,6–6,0 l/100 km NEDC145–156 g/km
2014GLK 220 CDI STATION WAGON BVM6 FAP–105 kW (143 KM)Diesel6-biegowa manualna5,5–5,6 l/100 km NEDC143–147 g/km
2012–2014GLK 220 CDI STATION WAGON BVM6 FAP–125 kW (170 KM)Diesel6-biegowa manualna5,5–6,1 l/100 km NEDC143–159 g/km
2014GLK 220 BLUETEC STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP–125 kW (170 KM)Diesel7-biegowa automatyczna6,1–6,5 l/100 km NEDC159–169 g/km
2012–2014GLK 220 CDI STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP–125 kW (170 KM)Diesel7-biegowa automatyczna6,1–6,5 l/100 km NEDC159–168 g/km
2012–2014GLK 220 CDI STATION WAGON BVA7 FAP–125 kW (170 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,6–6,0 l/100 km NEDC145–156 g/km
2014GLK 200 STATION WAGON BVM6–135 kW (184 KM)Benzyna6-biegowa manualna7,2–7,3 l/100 km NEDC168–170 g/km
2012–2014GLK 250 BLUETEC STATION WAGON 4MATIC BVA7 FAP–150 kW (204 KM)Diesel7-biegowa automatyczna6,1–6,5 l/100 km NEDC159–169 g/km
2014GLK 200 STATION WAGON BVA7–155 kW (211 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna7,0–7,1 l/100 km NEDC164–165 g/km
2013–2014GLK 250 STATION WAGON 4MATIC BVA7–155 kW (211 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna7,4–7,7 l/100 km NEDC173–180 g/km
2014GLK 350 CDI STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP–195 kW (265 KM)Diesel7-biegowa automatyczna7,0–7,1 l/100 km NEDC182–185 g/km
2014GLK 350 CDI STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP · GLK 350 CDI STATION WAGON BVA7 FAP–195 kW (265 KM)Diesel7-biegowa automatyczna6,9–7,0 l/100 km NEDC179–181 g/km
2014GLK 350 CDI STATION WAGON 4MATIC BVA7 · GLK 350 CDI STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP–225 kW (306 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna8,1–8,2 l/100 km NEDC189–192 g/km
2012–2014GLK 350 CDI STATION WAGON 4MATIC BVA7–225 kW (306 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna8,1–8,7 l/100 km NEDC189–203 g/km
2012–2013GLK 200 CDI STATION WAGON BVA7 FAP–105 kW (143 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,6–6,0 l/100 km NEDC145–156 g/km
2012–2013GLK 200 CDI STATION WAGON BVM6 FAP–105 kW (143 KM)Diesel6-biegowa manualna5,5–6,1 l/100 km NEDC143–159 g/km
2012–2013GLK 220 BLUETEC STATION WAGON BVM6 4MATIC FAP · GLK 220 BLUETEC STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP–125 kW (170 KM)Diesel7-biegowa automatyczna6,1–6,5 l/100 km NEDC159–169 g/km
2012–2013GLK 350 CDI STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP · GLK 200 CDI STATION WAGON BVA7 FAP · GLK 350 CDI STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP–195 kW (265 KM)Diesel7-biegowa automatyczna6,9 l/100 km NEDC179 g/km
2012–2013GLK 350 CDI STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP · GLK 350 CDI STATION WAGON BVA7 4MATIC FAP–195 kW (265 KM)Diesel7-biegowa automatyczna7,0–7,1 l/100 km NEDC181–185 g/km

Stany Zjednoczone 8 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2013–20152,1 lDiesel7-biegowa automatycznaNapęd na cztery koła27 MPG (8,7 l/100 km) EPA231 g/km
2013–2015SIDI; PZEV (SULEV) emissions3,5 lBenzyna7-biegowa automatycznaNapęd na tył21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA257 g/km
2013–2015SIDI3,5 lBenzyna7-biegowa automatycznaNapęd na tył21 MPG (11,2 l/100 km) EPA259–261 g/km
2014–2015SIDI3,5 lBenzyna7-biegowa automatycznaNapęd na cztery koła21 MPG (11,2 l/100 km) EPA268 g/km
2014–2015SIDI; PZEV (SULEV) emissions3,5 lBenzyna7-biegowa automatycznaNapęd na cztery koła20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA265–276 g/km
2013SIDI; PZEV (SULEV) emissions · SIDI3,5 lBenzyna7-biegowa automatycznaNapęd na cztery koła21 MPG (11,2 l/100 km) EPA263 g/km
2010–2012PR · SIDI3,5 lBenzyna7-biegowa automatycznaNapęd na cztery koła18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
2010–2012PR3,5 lBenzyna7-biegowa automatycznaNapęd na tył18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km

Kanada 3 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2014–2015Sport utility vehicle: Small2,1 lDiesel7-biegowa automatyczna8,5 l/100 km 5-cycle230 g/km
2013–2015Sport utility vehicle: Small3,5 lBenzyna7-biegowa automatyczna11,2–11,3 l/100 km 5-cycle258–260 g/km
2010–2012Sport utility vehicle3,5 lBenzyna7-biegowa automatyczna12,9–13,3 l/100 km 5-cycle297–306 g/km

Wersje spoza tych generacji

Unia Europejska 3 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2016–20192,1 l125 kW (170 KM)Diesel161–164 g/km68
20162,1 l150 kW (204 KM)Diesel163 g/km28
20162,1 l105 kW (143 KM)Diesel147 g/km12

Akcje przywoławcze Mercedes-Benz GLK

22 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Mercedes-Benz GLK z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Śruby przekładni kierowniczej mogą skorodować i pęknąć2012–2015
  • Poduszka powietrzna pasażera może nie napełnić się zgodnie ze specyfikacją2004–2013
  • Poduszka powietrzna pasażera może nie napełnić się zgodnie ze specyfikacją2004–2013
  • Materia pędna poduszki powietrznej może z czasem ulec zmianie2004–2013
  • Materia pędna poduszki powietrznej może z czasem ulec zmianie2004–2013

Zobacz wszystkie 22 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.