Mercedes-Benz GLB

Mercedes-Benz GLB
Zdjęcie: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 60 wersji modelu Mercedes-Benz GLB (2019–2026) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2019–2026
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 1,3 l do 2,0 l
Moc
od 85 kW (116 KM) do 306 kW (416 KM)
Paliwa
Diesel, Hybryda, Benzyna, Hybryda plug-in i Napęd elektryczny
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
5,3 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
5,4 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
8,3 l/100 km (5-cycle)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
7,7 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
200 394

Czym jest Mercedes-Benz GLB?

GLB to kompaktowy SUV o pionowej sylwetce i elastycznym wnętrzu. Niektóre konfiguracje oferują trzeci rząd siedzeń, co czyni go alternatywą dla rodzin potrzebujących dodatkowych miejsc. W gamie Mercedesa plasuje się pomiędzy modelami GLA i GLC.

Pierwsza generacja GLB, oznaczona kodem X247, została zaprezentowana w 2019 roku. Mercedes zaprojektował ją jako praktyczne uzupełnienie swojej gamy aut kompaktowych, a wybrane wersje mogą pomieścić do siedmiu osób.

Silniki i moc GLB

Gama GLB obejmuje silniki benzynowe i wysokoprężne, a na niektórych rynkach także wersje hybrydowe, hybrydowe plug-in oraz elektryczne. Pojemności silników w UE wynoszą od 1.3 do 2.0 litra, a moc od 85 kW (116 KM) do 225 kW (306 KM). Brytyjskie dane sięgają 306 kW (416 KM); zestawienia z USA i Kanady obejmują silniki 2.0-litrowe.

Dostępne układy napędowe różnią się w zależności od rynku. Oferta w UE i Wielkiej Brytanii obejmuje diesle oraz odmiany zelektryfikowane, podczas gdy w USA i Kanadzie dostępne są wersje benzynowe.

Jak oszczędny jest Mercedes-Benz GLB?

Najniższe wykazane zużycie w UE dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych wynosi 5,3 L/100 km w cyklu WLTP. UE publikuje również ważoną wartość dla hybrydy plug-in na poziomie 7,7 L/100 km, co zakłada częściową jazdę na prądzie. Najniższy brytyjski wynik WLTP wynosi 5,4 L/100 km.

Najniższa wartość w USA to 8,4 L/100 km w teście EPA, z najlepszą średnią oceną na poziomie 28 MPG. Kanadyjskie minimum w teście NRCan 5-cycle wynosi 8,3 L/100 km. Norma WLTP stosowana jest w Europie, podczas gdy EPA i NRCan korzystają z innych procedur, dlatego wyniki najlepiej analizować w ramach poszczególnych rynków.

Gdzie sprzedawano model GLB?

Rejestracje w UE wynoszą łącznie 200 394 w latach 2019–2025. Najczęściej rejestrowaną konfiguracją jest 1.9-litrowy diesel o mocy 110 kW (150 KM), z liczbą 28 643 rejestracji w 2021 roku. GLB pojawia się również w statystykach brytyjskich, amerykańskich i kanadyjskich, które startują w 2020 roku.

Pytania i odpowiedzi

Ile generacji Mercedesa-Benz GLB wyróżniamy?

Pierwsza generacja, X247, została wprowadzona na rynek w 2019 roku.

Czy Mercedes-Benz GLB może pomieścić siedem osób?

Niektóre konfiguracje oferują miejsca dla maksymalnie siedmiu osób dzięki trzeciemu rzędowi siedzeń.

Jakie jest najniższe oficjalne zużycie paliwa GLB?

Najniższa wykazana wartość to 5,3 L/100 km w unijnym teście WLTP. Amerykańskie minimum EPA wynosi 8,4 L/100 km, a kanadyjskie minimum w teście NRCan 5-cycle to 8,3 L/100 km.

GLB first generation (od 2019)

Mercedes-Benz GLB first generation
Zdjęcie: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: X247 · Źródła: en.wikipedia.org, rk.mb-qr.com

W skrócie: Długość 4650–4740 mm · Masa własna 1450–2100 kg · Prędkość maksymalna 197–236 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 3 lata: 93,3% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 92,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (60)

Unia Europejska 33 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Rejestracje w UE
2022–20252,0 l110 kW (150 KM)Diesel5,6–5,8 l/100 km WLTP149–150 g/km40 661
2023–20251,3 l120 kW (163 KM)Hybryda7,0–7,1 l/100 km WLTP159–163 g/km5870
2023–20251,3 l100 kW (136 KM)Hybryda7,0 l/100 km WLTP159–160 g/km2219
2021–20252,0 l140 kW (190 KM)Diesel5,9–6,0 l/100 km WLTP154–158 g/km19 749
2023–20252,0 l225 kW (306 KM)Hybryda9,1–9,2 l/100 km WLTP208–210 g/km1232
2021–20252,0 l85 kW (116 KM)Diesel5,3–5,6 l/100 km WLTP145–148 g/km11 333
2023–20252,0 l140 kW (190 KM)Hybryda7,8–7,9 l/100 km WLTP178–179 g/km1888
2023–20252,0 l165 kW (224 KM)Hybryda7,8–7,9 l/100 km WLTP178–192 g/km1211
2021–20251,3 l120 kW (163 KM)Benzyna6,9–7,2 l/100 km WLTP158–165 g/km19 012
20252,0 l140 kW (190 KM)Hybryda plug-in7,7 l/100 km WLTP177 g/km106
2021–20252,0 l225 kW (306 KM)Benzyna8,6–9,2 l/100 km WLTP198–210 g/km3510
2025Silnik elektryczny125 kW (170 KM)Napęd elektryczny–0 g/km83
2025Silnik elektryczny180 kW (245 KM)Napęd elektryczny–0 g/km68
2021–20251,3 l100 kW (136 KM)Benzyna6,9–7,2 l/100 km WLTP159–161 g/km5027
20251,5 l140 kW (190 KM)Hybryda–164 g/km35
20251,5 l165 kW (224 KM)Hybryda–166 g/km32
20251,5 l120 kW (163 KM)Hybryda–158 g/km18
20251,3 l120 kW (163 KM)Hybryda plug-in6,9 l/100 km WLTP157 g/km16
2021–20242,0 l165 kW (224 KM)Benzyna7,9–8,1 l/100 km WLTP183–185 g/km6716
20242,0 l140 kW (190 KM)Hybryda–164 g/km16
2024Silnik elektryczny260 kW (354 KM)Napęd elektryczny–0 g/km15
2024Silnik elektryczny200 kW (272 KM)Napęd elektryczny–0 g/km14
20221,3 l206 kW (280 KM)Benzyna–161 g/km72
20212,0 l110 kW (150 KM)Diesel5,6 l/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP149 g/km28 643
2019–20202,0 l110 kW (150 KM)Diesel–130–133 g/km22 811
2019–20201,3 l120 kW (163 KM)Benzyna–136–148 g/km10 708
2019–20202,0 l140 kW (190 KM)Diesel–138–142 g/km8485
20202,0 l165 kW (224 KM)Benzyna–166 g/km6550
20202,0 l85 kW (116 KM)Diesel–127 g/km2968
2019–20202,0 l225 kW (306 KM)Benzyna–173–198 g/km1030
20201,3 l100 kW (136 KM)Benzyna–143 g/km110
20192,0 l165 kW (224 KM)Benzyna–178 g/km156
20192,0 l140 kW (190 KM)Diesel–148 g/km30

Wielka Brytania 19 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2026GLB 250+Silnik elektryczny200 kW (272 KM)Napęd elektryczny–18,3 kWh/100 km WLTP0 g/km542 km
2026GLB 350 4MATICSilnik elektryczny260 kW (354 KM)Napęd elektryczny–18,6 kWh/100 km WLTP0 g/km521 km
2023–2026GLB 2001,3 l120 kW (163 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,7–7,5 l/100 km WLTP151–171 g/km–
2026GLB 1801,5 l100 kW (136 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna6,3 l/100 km WLTP144 g/km–
2026GLB 2001,5 l120 kW (163 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna6,4 l/100 km WLTP146 g/km–
2026GLB 220 4MATIC1,5 l140 kW (190 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna6,7 l/100 km WLTP153 g/km–
2020–2026GLB 200 d2,0 l110 kW (150 KM)Diesel8-biegowa automatyczna5,4–6,3 l/100 km WLTP143–160 g/km–
2020–2026GLB 220 d 4MATIC2,0 l140 kW (190 KM)Diesel8-biegowa automatyczna5,7–6,6 l/100 km WLTP149–170 g/km–
2025–2026AMG GLB 35 4MATIC2,0 l225 kW (306 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna8,9–9,4 l/100 km WLTP203–213 g/km–
2024GLB 2001,3 l163 kW (222 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,9–7,5 l/100 km WLTP156–171 g/km–
2024GLB 200 d2,0 l150 kW (204 KM)Diesel8-biegowa automatyczna5,5–6,1 l/100 km WLTP145–160 g/km–
2024GLB 220 d 4MATIC2,0 l190 kW (258 KM)Diesel8-biegowa automatyczna5,8–6,5 l/100 km WLTP152–170 g/km–
2024Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC2,0 l306 kW (416 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna8,9–9,4 l/100 km WLTP203–213 g/km–
2020–2023GLB 2001,3 l120 kW (163 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna6,9–8,1 l/100 km WLTP156–176 g/km–
2021–2023AMG GLB 35 4MATIC2,0 l225 kW (306 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna8,5–9,4 l/100 km WLTP194–213 g/km–
2023Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC2,0 l225 kW (306 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna8,9–9,4 l/100 km WLTP203–213 g/km–
2021GLB 200 d 4MATIC2,0 l110 kW (150 KM)Diesel8-biegowa automatyczna5,7–6,5 l/100 km WLTP149–166 g/km–
2021GLB 2502,0 l165 kW (224 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna7,6–8,5 l/100 km WLTP175–192 g/km–
2021GLB 250 4MATIC2,0 l165 kW (224 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna7,7–8,7 l/100 km WLTP178–197 g/km–

Stany Zjednoczone 5 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2024–2026SIDI; Mild Hybrid2,0 lHybryda8-biegowa zautomatyzowanaNapęd na przód28 MPG (8,4 l/100 km) EPA193–198 g/km
2024–2026SIDI; Mild Hybrid2,0 lHybryda8-biegowa zautomatyzowanaNapęd na wszystkie koła23–27 MPG (8,7–10,2 l/100 km) EPA201–242 g/km
2020–2023SIDI2,0 lBenzyna8-biegowa zautomatyzowanaNapęd na przód26–27 MPG (8,7–9,0 l/100 km) EPA205–214 g/km
2022–2023SIDI2,0 lBenzyna8-biegowa zautomatyzowanaNapęd na wszystkie koła22–25 MPG (9,4–10,7 l/100 km) EPA221–246 g/km
2020–2021SIDI2,0 lBenzyna8-biegowa zautomatyzowanaNapęd na cztery koła23–26 MPG (9,0–10,2 l/100 km) EPA210–237 g/km

Kanada 3 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2020–2026Sport utility vehicle: Small2,0 lBenzyna8-biegowa zautomatyzowana8,6–10,1 l/100 km 5-cycle201–237 g/km
2024–2026Station wagon: Small2,0 lBenzyna8-biegowa zautomatyzowana8,3–10,4 l/100 km 5-cycle193–242 g/km
2022–2023Station wagon: Mid-size2,0 lBenzyna8-biegowa zautomatyzowana10,2–11,2 l/100 km 5-cycle238–262 g/km

Akcje przywoławcze Mercedes-Benz GLB

47 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Mercedes-Benz GLB z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Elektronika mocy tylnego napędu elektrycznego może być wadliwa2025
  • Zamek drzwi może nie uruchomić automatycznego hamulca postojowego2020–2026
  • Oprogramowanie modułu komunikacyjnego może nie spełniać specyfikacji2025–2026
  • Wewnętrzna ściana boczna opony może być uszkodzona2024
  • Uszkodzenie boku opony może spowodować utratę ciśnienia2025

Zobacz wszystkie 47 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.