Oficjalne dane wymieniają 66 wersji modelu Citroën C4 Cactus (2014–2023) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2014–2023
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
od 1,2 l do 1,6 l
Moc
od 55 kW (75 KM) do 122 kW (166 KM)
Paliwa
Benzyna, Diesel i Hybryda
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
3,1 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
3,2 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
4,5 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
630 169
Czym jest Citroën C4 Cactus?
C4 Cactus to samochód kompaktowy o podwyższonym nadwoziu i charakterystycznej stylistyce. Wczesne wersje wyróżniały panele Airbump na drzwiach, które stanowiły element ochronny i podkreślały nietypowy wygląd auta. Model odzwierciedlał nacisk Citroëna na komfort, szczególnie po modernizacji, w ramach której wprowadzono zawieszenie Progressive Hydraulic Cushions.
Wprowadzony na rynek jako crossover w 2014 roku, C4 Cactus przyjął bardziej przypominającą hatchbacka rolę po przeprojektowanej wersji z 2018 roku. Rejestracje w UE obejmują lata 2014–2021, podczas gdy dane brytyjskie obejmują lata 2014–2023.
Generacje i silniki
Generacja I, o kodzie E3, była produkowana w latach 2014–2017. Generacja II, również o kodzie E3, pojawiła się w latach 2018–2020 po gruntownej zmianie stylistyki i przyjęła rolę bliższą hatchbackowi.
Silniki w wersjach unijnych miały pojemność od 1.2 litra do 1.6 litra i moc od 55 kW (75 PS) do 122 kW (166 PS). Gama brytyjska obejmowała ten sam zakres pojemności, a moc wynosiła od 75 kW (102 PS) do 96 kW (131 PS). Wersje benzynowe i wysokoprężne wymieniono w danych z Wielkiej Brytanii i Francji. Dane o rejestracjach w UE obejmują także inne i hybrydowe kategorie paliw.
Jak oszczędny jest Citroën C4 Cactus?
Najniższe podane zużycie paliwa w UE wynosi 4,5 L/100 km według WLTP. W Wielkiej Brytanii najniższy wynik to 3,1 L/100 km według NEDC, a we Francji 3,2 L/100 km, również według NEDC. WLTP i NEDC to różne europejskie procedury testowe, dlatego ich wyników nie można bezpośrednio porównywać. Rzeczywiste zużycie paliwa zależy od sposobu i warunków jazdy.
Rejestracje w UE wynoszą łącznie 630 169 sztuk w 58 wersjach w latach 2014–2021. Najczęściej rejestrowane pozycje obejmują silnik wysokoprężny o pojemności 1.6 litra i mocy 73 kW (99 PS) oraz silnik benzynowy o pojemności 1.2 litra i mocy 81 kW (110 PS).
Pytania i odpowiedzi
Ile generacji C4 Cactus sprzedano?
Dwie: Generacja I (2014–2017) i Generacja II (2018–2020).
Jakie silniki były dostępne?
Wersje unijne i brytyjskie miały pojemność od 1.2 do 1.6 litra.
Jaka jest najniższa oficjalna wartość zużycia paliwa?
Brytyjski wykaz podaje 3,1 L/100 km w cyklu NEDC; unijny wykaz podaje 4,5 L/100 km w cyklu WLTP.
Kody modeli: E3 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja · Źródła: en.wikipedia.org, largus.fr
W skrócie: Długość 4160 mm · Masa własna 940–1045 kg · Prędkość maksymalna 169–188 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 6–8 lat: 82,0% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 86,4%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
W skrócie: Długość 4160–4170 mm · Masa własna 995–1065 kg · Prędkość maksymalna 188–197 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 4–5 lat: 89,1% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 91,0%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (23)
Unia Europejska 14 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Rejestracje w UE
2021
1,2 l
81 kW (110 KM)
Benzyna
5,6 l/100 km WLTP
130 g/km
978
2021
1,5 l
75 kW (102 KM)
Diesel
4,5 l/100 km WLTP
119 g/km
528
2021
1,5 l
88 kW (120 KM)
Diesel
4,6 l/100 km WLTP
131 g/km
38
2021
1,2 l
96 kW (131 KM)
Benzyna
5,9 l/100 km WLTP
137 g/km
32
2018–2020
1,2 l
81 kW (110 KM)
Benzyna
–
105–110 g/km
104 945
2018–2020
1,5 l
75 kW (102 KM)
Diesel
–
90–97 g/km
39 974
2018–2020
1,2 l
96 kW (131 KM)
Benzyna
–
108–111 g/km
15 791
2018–2020
1,2 l
–
Benzyna
–
107–109 g/km
19 390
2018–2020
1,5 l
88 kW (120 KM)
Diesel
–
101–103 g/km
11 867
2018–2020
1,5 l
–
Diesel
–
91–98 g/km
2720
2018–2019
1,6 l
73 kW (99 KM)
Diesel
–
95–96 g/km
29 449
2018–2019
1,2 l
60 kW (82 KM)
Benzyna
–
107–109 g/km
9721
2018
1,2 l
55 kW (75 KM)
Benzyna
–
107 g/km
28
2018
1,2 l
90 kW (122 KM)
Benzyna
–
110 g/km
10
Wielka Brytania 9 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2020–2023PureTech 110 S&S 6-speed manual
1,2 l
81 kW (110 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
6,8–7,7 l/100 km WLTP
124–154 g/km
2020–2023PureTech 130 S&S EAT6 automatic
1,2 l
96 kW (131 KM)
Benzyna
6-biegowa automatyczna
7,0–8,7 l/100 km WLTP
135–158 g/km
2020–2023Blue HDi 100 S&S 6-speed manual
1,5 l
75 kW (102 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
5,0–5,3 l/100 km WLTP
117–131 g/km
2020–2023Blue HDi 120 S&S EAT6 automatic
1,5 l
88 kW (120 KM)
Diesel
6-biegowa automatyczna
5,3–6,2 l/100 km WLTP
127–140 g/km
2019PureTech 110 S&S EAT6 auto
1,2 l
81 kW (110 KM)
Benzyna
6-biegowa automatyczna
7,2 l/100 km WLTP
–
2019PureTech 110 S&S manual
1,2 l
81 kW (110 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
5,7–6,1 l/100 km WLTP
–
2019PureTech 130 S&S manual
1,2 l
96 kW (131 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
5,7–6,4 l/100 km WLTP
–
2019BlueHDi 100 S&S manual
1,5 l
75 kW (102 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
4,8–5,1 l/100 km WLTP
–
2019BlueHDi 120 S&S EAT6 auto
1,5 l
88 kW (120 KM)
Diesel
6-biegowa automatyczna
5,3 l/100 km WLTP
–
Akcje przywoławcze Citroën C4 Cactus
13 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Citroën C4 Cactus z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Pozostałości paska rozrządu mogą wpłynąć na wspomaganie hamowania2017
Materiał paska rozrządu może wpłynąć na pompę próżniową hamulców2017–2019
Materiał paska rozrządu może wpłynąć na pompę próżniową układu hamulcowego2013–2017
Lewy tylny przewód hamulcowy może być nieprawidłowo zamontowany2019
Element układu wydechowego może uszkodzić filtr cząstek stałych2018
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
