Oficjalne dane wymieniają 212 wersji modelu Toyota Auris (2007–2020) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2007–2020
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
od 1,2 l do 2,2 l
Moc
od 66 kW (90 KM) do 130 kW (177 KM)
Paliwa
Diesel, Benzyna, Hybryda, Hybryda plug-in, LPG i Napęd elektryczny
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
3,4 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
3,6 l/100 km (NEDC)
Nowe rejestracje w UE
1 871 600
Czym jest Toyota Auris?
Auris to kompaktowy hatchback rodzinny Toyoty, zaprojektowany tak, by zapewnić przestronne wnętrze przy zachowaniu poręcznych wymiarów. W europejskiej gamie marki plasował się między mniejszym Yarisem a większymi samochodami rodzinnymi. Podstawową wersją nadwoziową był hatchback 5-drzwiowy, oferowano też kombi.
Toyota wprowadziła Aurisa w Europie jako odrębną nazwę swojego kompaktowego modelu. Po 2 generacjach nazwa Auris ustąpiła w Europie miejsca Corolli. Wersja hybrydowa stała się jednym z wyróżników modelu obok silników benzynowych i wysokoprężnych.
Generacje Aurisa
Pierwsza generacja (2007–2012) ugruntowała pozycję Aurisa jako hatchbacka rodzinnego. Druga generacja (2013–2018) przyniosła odświeżoną stylistykę i nowe technologie, zachowując nacisk na przestronność i funkcjonalność.
Auris był sprzedawany w UE, Wielkiej Brytanii i Francji. Jego wersja hybrydowa stanowiła alternatywę dla odmian benzynowych i wysokoprężnych, zachowując praktyczne nadwozie hatchback.
Silniki i moc
Silniki Aurisa uwzględnione w rejestracjach UE miały pojemność od 1,2 L do 2,2 L i moc od 66 kW (90 PS) do 130 kW (177 PS). Brytyjskie zestawienia obejmują ten sam zakres pojemności, a francuskie — moc od 66 kW (90 PS) do 97 kW (132 PS). Oferowano wersje benzynowe, wysokoprężne i hybrydowe; w rejestracjach UE pojawiają się też inne rodzaje paliwa.
Najniższe podane zużycie paliwa w Wielkiej Brytanii wynosi 3,4 L/100 km w teście NEDC. Najniższy wynik dla Francji to 3,6 L/100 km, również w teście NEDC. Dane rejestracyjne UE obejmują Aurisa z lat 2010–2020 i podają 1 871 600 rejestracji.
Gdzie sprzedawano Aurisa?
Auris był sprzedawany w Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Archiwum Toyoty w Wielkiej Brytanii opisuje model 5-drzwiowy produkowany w tym kraju. Oferta silników i paliw różniła się zależnie od rynku i roku modelowego.
Pytania i odpowiedzi
Jakim samochodem jest Toyota Auris?
To kompaktowy hatchback rodzinny; oferowano również wersję kombi.
Ile generacji miał Auris?
Auris miał 2 generacje: pierwszą z lat 2007–2012 i drugą z lat 2013–2018, zgodnie z podaną chronologią europejskich generacji.
Czy Auris był dostępny jako hybryda?
Tak. Wersje hybrydowe pojawiają się w gamach dla UE, Wielkiej Brytanii i Francji obok modeli benzynowych i wysokoprężnych.
Jakie jest najniższe podane zużycie paliwa przez Aurisa?
W zestawieniach dla Wielkiej Brytanii wynik sięga 3,4 L/100 km w teście NEDC; najniższy podany wynik dla Francji to 3,6 L/100 km w teście NEDC.
W skrócie: Długość 4220–4250 mm · Masa własna 1205–1365 kg · Prędkość maksymalna 170–195 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 75,6% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
W skrócie: Długość 4280–4600 mm · Masa własna 1165–1320 kg · Prędkość maksymalna 175–195 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 6–8 lat: 90,7% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 86,4%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (146)
Unia Europejska 36 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Rejestracje w UE
2013–2019
1,8 l
73 kW (99 KM)
Hybryda
–
85–96 g/km
76 495
2013–2019
1,6 l
97 kW (132 KM)
Benzyna
–
136–141 g/km
166 595
2013–2019
1,8 l
73 kW (99 KM)
Benzyna
–
87–96 g/km
525 414
2015–2019
1,2 l
85 kW (116 KM)
Benzyna
–
119–125 g/km
117 084
2013–2019
1,3 l
73 kW (99 KM)
Benzyna
–
128–130 g/km
79 193
2013–2019
1,4 l
66 kW (90 KM)
Diesel
–
101–112 g/km
128 577
2015–2019
1,6 l
82 kW (111 KM)
Diesel
–
109–110 g/km
26 593
2019
1,8 l
73 kW (99 KM)
Hybryda plug-in
–
97 g/km
47
2018
1,8 l
73 kW (99 KM)
Benzyna
11,6 kWh/100 km NEDC
92 g/km
164 003
2013–2018
1,8 l
73 kW (99 KM)
Inne paliwo
–
87–89 g/km
42 813
2018
1,8 l
108 kW (147 KM)
Benzyna
–
143 g/km
11
2017
1,6 l
146 kW (199 KM)
Benzyna
–
139 g/km
8024
2017
1,8 l
110 kW (150 KM)
Benzyna
–
85 g/km
7232
2017
1,3 l
110 kW (150 KM)
Benzyna
–
128 g/km
3562
2017
1,4 l
99 kW (135 KM)
Diesel
–
107 g/km
1684
2017
1,6 l
123 kW (167 KM)
Diesel
–
109 g/km
310
2017
1,2 l
128 kW (174 KM)
Benzyna
–
131 g/km
46
2013–2017
1,8 l
–
Benzyna
–
80–90 g/km
45 304
2016
1,6 l
97 kW (132 KM)
LPG
–
138 g/km
6858
2016
1,3 l
73 kW (99 KM)
LPG
–
128 g/km
3430
2016
1,8 l
73 kW (99 KM)
LPG
–
83 g/km
1916
2016
1,4 l
66 kW (90 KM)
LPG
–
107 g/km
84
2013–2016
2,0 l
91 kW (124 KM)
Diesel
–
114–115 g/km
26 878
2016
1,8 l
–
Hybryda
–
88 g/km
47
2013–2016
1,4 l
66 kW (90 KM)
Benzyna
–
106–112 g/km
114
2013–2014
–
–
Benzyna
–
125–133 g/km
1404
2014
1,8 l
–
Diesel
–
91 g/km
54
2013–2014
–
–
Inne paliwo
–
90 g/km
300
2013–2014
–
–
Diesel
–
106–112 g/km
194
2014
2,0 l
66 kW (90 KM)
Diesel
–
115 g/km
14
2014
1,6 l
97 kW (132 KM)
Diesel
–
137 g/km
10
2013
1,6 l
–
Inne paliwo
–
139 g/km
6084
2013
1,4 l
–
Inne paliwo
–
111 g/km
5342
2013
2,0 l
–
Inne paliwo
–
114 g/km
4142
2013
1,3 l
–
Inne paliwo
–
128 g/km
240
2013
2,0 l
93 kW (126 KM)
Diesel
–
138 g/km
126
Wielka Brytania 69 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2016–20184dr 1.2 16" Alloys · 1.2T Auto with 16''wheels
1,2 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
4,6 l/100 km NEDC
106 g/km
2016–20184dr 1.2 16" Alloys · Touring Sport 1.2 16" Alloys · 1.2T Manual with 16'' wheels
1,2 l
Benzyna
6-biegowa manualna
4,8 l/100 km NEDC
112 g/km
2016–20184dr 1.2 17" Alloys · 1.2T Manual with 17'' wheels
1,2 l
Benzyna
6-biegowa manualna
5,4 l/100 km NEDC
125 g/km
2016–20184dr 1.2 Auto 17" Alloys · 1.2T Auto with 17'' wheels
1,2 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
5,1 l/100 km NEDC
119 g/km
2016–2018Touring Sport 1.2 17" Alloys · 1.2T Manual with 17'' wheels
1,2 l
Benzyna
6-biegowa manualna
5,5 l/100 km NEDC
126 g/km
2016–2018Touring Sport 1.2 Auto 16" Alloys · 1.2T Auto with 16' wheels
1,2 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
4,8 l/100 km NEDC
110 g/km
2016–2018Touring Sport 1.2 Auto 17" Alloys · 1.2T Auto with 17'' wheels
1,2 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
5,3 l/100 km NEDC
122 g/km
2015–20181.33 VVT-i 6 speed Manual · 4dr 1.3 Active · 1.33 Manual with 15'' steel wheels
1,3 l
Benzyna
6-biegowa manualna
5,5 l/100 km NEDC
128 g/km
2015–2018Touring Sports 1.33 VVT-i 6-speed Manual · Touring Sport 1.3 Active · 1.33 Manual with 15'' steel wheels
1,3 l
Benzyna
6-biegowa manualna
5,6 l/100 km NEDC
130 g/km
2017–20181.4 D-4D 6-speed Manual with 15'' alloy wheels
1,4 l
Diesel
6-biegowa manualna
3,4–3,9 l/100 km NEDC
89–100 g/km
2017–20181.4 D-4D 6-speed Manual with 15'' steel wheels · 1.4 D-4D 6-speed Manual with 16'' alloy wheels
1,4 l
Diesel
6-biegowa manualna
3,5–4,1 l/100 km NEDC
92–106 g/km
20181.5 VVT-i Manual with 15 inch alloy wheels
1,5 l
Benzyna
6-biegowa manualna
4,8 l/100 km NEDC
109 g/km
20181.5 VVT-i Auto with 16 inch alloy wheels
1,5 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
4,8 l/100 km NEDC
108 g/km
2016–20184dr 1.6D 16" Alloys · Touring Sport 1.6D 16" Alloys · 1.6 D-4D 6-speed Manual with 16'' alloy wheels
1,6 l
Diesel
6-biegowa manualna
4,2 l/100 km NEDC
108 g/km
2016–20184dr 1.6D 17" Alloys · Touring Sport 1.6D 17" Alloys · 1.6 D-4D 6-speed Manual with 17'' alloy wheels
1,6 l
Diesel
6-biegowa manualna
4,3 l/100 km NEDC
110 g/km
2015–2018Excel 1.8 VVT-i hybrid · Hybrid Design & Excel 1.8 VVT-i E-CVT · 1.8 hybrid CVT with 17'' alloy wheels i 2 kolejne wersje wyposażenia
1,8 l
Hybryda
Bezstopniowa (CVT)
3,9 l/100 km NEDC
91 g/km
2015–2018Touring Sports Excel 1.8 VVT-i hybrid E-CVT · Hybrid Touring Sport Design & Excel 1.8 VVT-i E-CVT · 1.8 hybrid CVT with 17'' alloy wheels i 2 kolejne wersje wyposażenia
1,8 l
Hybryda
Bezstopniowa (CVT)
4,0 l/100 km NEDC
92 g/km
2016–2018Hybrid Active 1.8 VVT-i E-CVT · 1.8 hybrid CVT with 15'' alloy wheels
1,8 l
Hybryda
Bezstopniowa (CVT)
3,5 l/100 km NEDC
79 g/km
2016–2018Hybrid Icon & Business Edition 1.8 VVT-i E-CVT · 1.8 hybrid CVT with 16'' alloy wheels · Icon 1.8 VVT-i Auto with 16 inch alloy wheels i 1 kolejna wersja wyposażenia
1,8 l
Hybryda
Bezstopniowa (CVT)
3,6 l/100 km NEDC
82 g/km
2016–2018Hybrid Touring Sport Active 1.8 VVT-i E-CVT · 1.8 hybrid CVT with 15'' alloy wheels
1,8 l
Hybryda
Bezstopniowa (CVT)
3,5 l/100 km NEDC
81 g/km
2016–2018Hybrid Touring Sport Icon & Business Edition 1.8 VVT-i E-CVT · 1.8 hybrid CVT with 16'' alloy wheels · Touring Sports Icon 1.8 VVT-i Auto with 16" alloy wheels i 1 kolejna wersja wyposażenia
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
CO₂
Rejestracje w UE
2020
1,6 l
97 kW (132 KM)
Benzyna
138 g/km
82
2020
1,8 l
73 kW (99 KM)
Benzyna
98 g/km
30
2020
1,8 l
73 kW (99 KM)
Hybryda
97 g/km
18
2020
1,2 l
85 kW (116 KM)
Benzyna
126 g/km
16
Akcje przywoławcze Toyota Auris
20 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Toyota Auris z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Wysokociśnieniowa pompa paliwa może być nieprawidłowa2018
Pompa paliwa wysokiego ciśnienia może pęknąć i przeciekać2017–2018
Wysokociśnieniowa pompa paliwa może ulec zużyciu lub uszkodzeniu2018
Chłodnica EGR może rozszczelnić układ chłodzenia2015–2018
Układ hybrydowy może się wyłączyć i spowodować utratę mocy2014–2018
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
