Akcje przywoławcze Citroën C4 Cactus
13 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Citroën C4 Cactus z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Pozostałości paska rozrządu mogą wpłynąć na wspomaganie hamowania
Starzejący się olej silnikowy może powodować odrywanie się materiału paska rozrządu i wpływanie na pompę próżniową hamulców, co niesie ryzyko zmniejszenia lub utraty wspomagania hamowania. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane w celu wcześniejszego ostrzegania; pasek zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony wraz z innymi częściami wspomagania hamowania oraz pompą próżniową w razie potrzeby.
Materiał paska rozrządu może wpłynąć na pompę próżniową hamulców
Materiał odrywający się od paska rozrządu w miarę starzenia się oleju silnikowego może wpływać na działanie pompy podciśnienia układu hamulcowego. Aktualizacja oprogramowania usprawni diagnostykę podciśnienia, umożliwiając wcześniejsze ostrzeganie o możliwej utracie lub ograniczeniu wspomagania hamowania.
Materiał paska rozrządu może wpłynąć na pompę próżniową układu hamulcowego
Odrywający się materiał z paska rozrządu może wpłynąć na pompę próżniową układu hamulcowego. Oprogramowanie wykkrywające zostanie zaktualizowane, a pompa i pasek rozrządu zostaną skontrolowane i w razie potrzeby wymienione.
Lewy tylny przewód hamulcowy może być nieprawidłowo zamontowany
Lewy tylny przewód hamulcowy może być zamontowany niezgodnie ze specyfikacją. Mocowanie zostanie sprawdzone, a przewód w razie potrzeby poprawnie ułożony lub wymieniony.
Element układu wydechowego może uszkodzić filtr cząstek stałych
Plastikowy element wewnątrz układu wydechowego może w określonych warunkach uszkodzić filtr cząstek stałych. Filtr zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Zaczep maski może jej nie zabezpieczać
Niedostateczne podparcie drążka zaczepu mogłoby spowodować nieprawidłowe zaryglowanie maski i jej niezamierzone zwolnienie. Linka zaczepu zostanie w razie potrzeby wzmocniona; w niektórych przypadkach maska zostanie wymieniona.
Wykończenie przedniego zderzaka może się odczepić
Klejenie wykończenia przedniego zderzaka może nie spełniać specyfikacji, co z czasem może doprowadzić do odczepienia elementu. Klejenie dolnego wykończenia zostanie sprawdzone i naprawione lub wykończenie zostanie wymienione w razie potrzeby.
Przewód paliwowy może ulec przetarciu i przeciekowi
Osłona ochronna może ocierać o sąsiednie elementy i przetrzeć przewód paliwowy, powodując wyciek. Osłona zostanie przestawiona lub przewód wymieniony w przypadku zużycia.
Osłona zderzaka może odpaść
Osłona może być nieprawidłowo zamocowana do zderzaka i odpaść, stwarzając ryzyko obrażeń dla innych użytkowników drogi. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.
Przekaźnik rozrusznika może się przegrzewać
Wadliwy wewnętrzny element przekaźnika może wpłynąć na działanie rozrusznika i spowodować przegrzanie silnika rozrusznika, co w skrajnych przypadkach stwarza ryzyko pożaru. Przekaźnik zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Siłownik skrzyni biegów może wpłynąć na wybór biegów
Komponent siłownika skrzyni biegów może być niezgodny ze specyfikacją i wpływać na wybór biegów. Siłownik zostanie wymieniony.
Maska może się nieoczekiwanie odblokować
Niedostateczne podparcie linki rygla maski może powodować nieprawidłowe zaryglowanie i umożliwiać odblokowanie się maski. Wspornik linki rygla zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wzmocniony; w niektórych przypadkach maska zostanie wymieniona.
Listwa paliwowa może przeciekać
Usterka listwy paliwowej silnika może spowodować wyciek paliwa. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.