Citroën C4 Cactus I
Model Citroën C4 Cactus I (2014–2017): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 43 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji.
Kody modeli: E3 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4160 mm RDW | 4157 mm |
| Szerokość | 1730 mm RDW | 1729 mm |
| Wysokość | 1540 mm RDW | 1481–1563 mm |
| Rozstaw osi | 2600 mm RDW | 2595 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1475–1480 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1475–1480 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 940–1045 kg RDW | 965–1070 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1040–1145 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1500–1610 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 400–825 kg ASTRA | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 520–570 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 4–5 RDW | – |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 169–188 km/h RDW | – |
| Moment obrotowy | 118–254 Nm ASTRA | 118–254 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 205/50R17, 205/55R16, 195/65R15
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 4–5 lat | 87,1% (86,2–88,0) | 91,0% | 5252 |
| 6–8 lat | 82,0% (81,4–82,5) | 86,4% | 20 329 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 32,8% | 27,3% |
| Hamulce | 21,6% | 19,9% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 17,7% | 2,5% |
| Oświetlenie i elektryka | 15,3% | 7,6% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 11,3% | 6,5% |
| Zawieszenie | 10,5% | 11,1% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Citroën C4 Cactus I (43)
Pokaż wszystkie wersje (43)
Unia Europejska 16 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2017 | 1,6 l | 73 kW (99 KM) | Diesel | 88–90 g/km | 152 772 |
| 2014–2017 | 1,2 l | 60 kW (82 KM) | Benzyna | 103–106 g/km | 129 726 |
| 2014–2017 | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 103–107 g/km | 46 718 |
| 2014–2017 | 1,2 l | – | Benzyna | 103–104 g/km | 29 672 |
| 2017 | 1,2 l | 90 kW (122 KM) | Benzyna | 106 g/km | 1020 |
| 2017 | 1,2 l | 122 kW (166 KM) | Benzyna | 100 g/km | 414 |
| 2017 | 1,2 l | 55 kW (75 KM) | Inne paliwo | 106 g/km | 242 |
| 2017 | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 110 g/km | 66 |
| 2017 | 1,6 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 91 g/km | 20 |
| 2014–2016 | 1,2 l | 55 kW (75 KM) | Benzyna | 106 g/km | 1842 |
| 2014–2016 | 1,6 l | 68 kW (92 KM) | Diesel | 93 g/km | 27 226 |
| 2015 | 1,2 l | 60 kW (82 KM) | Hybryda | 103 g/km | 2008 |
| 2015 | 1,6 l | 73 kW (99 KM) | Hybryda | 88 g/km | 1856 |
| 2015 | 1,6 l | 68 kW (92 KM) | Hybryda | 93 g/km | 798 |
| 2015 | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Hybryda | 104 g/km | 306 |
| 2014 | – | – | Benzyna | 103 g/km | 12 |
Wielka Brytania 21 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2017e-VTi 82 ETG (16" wheels) · PureTech 82 S&S ETG (16'' wheels) | 1,2 l | Benzyna | 5-biegowa zautomatyzowana | 4,3 l/100 km NEDC | 98 g/km |
| 2014–2017e-VTi 82 ETG (17" wheels) · PureTech 82 S&S ETG (17'' wheels) | 1,2 l | Benzyna | 5-biegowa zautomatyzowana | 4,3 l/100 km NEDC | 100 g/km |
| 2015–2017PureTech 75 · PureTech 82 (16'' wheels) | 1,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,6 l/100 km NEDC | 105 g/km |
| 2015–2017PureTech 82 (17'' wheels) | 1,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,6 l/100 km NEDC | 107 g/km |
| 2016–2017PureTech 110 S&S (11/15 production onwards) | 1,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,3 l/100 km NEDC | 100 g/km |
| 2017PureTech 110 S&S EAT6 auto 17 inch wheels (05/17 production onwards) | 1,2 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 4,6 l/100 km NEDC | 105 g/km |
| 2017PureTech 110 S&S EAT6 auto 17 inch wheels (production up to 04/17) | 1,2 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 5,1 l/100 km NEDC | 118 g/km |
| 2016–2017BlueHDi 100 | 1,6 l | Diesel | 5-biegowa manualna | 3,6 l/100 km NEDC | 95 g/km |
| 2016–2017BlueHDi 100 S&S ETG6 | 1,6 l | Diesel | 6-biegowa zautomatyzowana | 3,4 l/100 km NEDC | 89 g/km |
| 2015–2016BlueHDi 100 (16'' wheels) (02/15 production) · BlueHDi 100 S&S (16'' wheels) (02/15 production) | 1,6 l | Diesel | 5-biegowa manualna | 3,4 l/100 km NEDC | 90 g/km |
| 2015–2016BlueHDi 100 (17'' wheels) (02/15 production) · BlueHDi 100 S&S (17'' wheels) (02/15 production) | 1,6 l | Diesel | 5-biegowa manualna | 3,5 l/100 km NEDC | 92 g/km |
| 2014–2015e-THP 110 · PureTech 110 S&S | 1,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,7 l/100 km NEDC | 107 g/km |
| 2014–2015BlueHDi 100 (16" wheels) · BlueHDi 100 (16'' wheels) | 1,6 l | Diesel | 5-biegowa manualna | 3,4 l/100 km NEDC | 87 g/km |
| 2014–2015BlueHDi 100 (17" wheels) | 1,6 l | Diesel | 5-biegowa manualna | 3,4 l/100 km NEDC | 89 g/km |
| 2015e-HDi 92 ETG6 (16" wheels) | 1,6 l | Diesel | 6-biegowa zautomatyzowana | 3,5 l/100 km NEDC | 92 g/km |
| 2015e-HDi 92 ETG6 (17" wheels) | 1,6 l | Diesel | 6-biegowa zautomatyzowana | 3,6 l/100 km NEDC | 94 g/km |
| 2014–2015BlueHDi 100 (Airdream Pack) | 1,6 l | Diesel | 5-biegowa manualna | 3,1–3,2 l/100 km NEDC | 82 g/km |
| 2014VTi 75 · VTi 82 (16" wheels) | 1,2 l | Benzyna | Manualna | 4,6 l/100 km NEDC | 105 g/km |
| 2014VTi 82 (17" wheels) | 1,2 l | Benzyna | Manualna | 4,6 l/100 km NEDC | 107 g/km |
| 2014e-HDi 92 ETG6 (16" Wheels) | 1,6 l | Diesel | Automatyczna | 3,5 l/100 km NEDC | 92 g/km |
| 2014e-HDi 92 ETG6 (17" Wheels) | 1,6 l | Diesel | Automatyczna | 3,6 l/100 km NEDC | 94 g/km |
Francja 6 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015C4 Cactus PureTech (75ch) BVM5 | – | 55 kW (75 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,6 l/100 km NEDC | 105–107 g/km |
| 2015C4 Cactus PureTech (82ch) BVM5 | – | 60 kW (82 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,6 l/100 km NEDC | 105–107 g/km |
| 2015C4 Cactus PureTech (82ch) ETG | – | 60 kW (82 KM) | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 4,3 l/100 km NEDC | 98–100 g/km |
| 2015C4 Cactus e-HDi (92ch) ETG6 | – | 68 kW (92 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 3,5–3,6 l/100 km NEDC | 92–94 g/km |
| 2015C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5 | – | 73 kW (99 KM) | Diesel | 5-biegowa manualna | 3,2–3,5 l/100 km NEDC | 82–92 g/km |
| 2015C4 Cactus PureTech (110ch) BVM | – | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,6–4,7 l/100 km NEDC | 105–107 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.