P2B37: Kamprofilaktuator B – lavt signal i styrekretsen, bank 2

Hva det betyr

Styrekretsen til kamprofilaktuator B på innsugssiden i bank 2 melder om et lavt signal. Kamprofil B (høyt løft eller VTEC-type) kan ikke styres pålitelig.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Aktuator B styrer den alternative profilen med større løft for innsugskamakselen på bank 2. Styremodulen overvåker kretsen og setter P2B37 når signalet er for lavt. Dette kan skje hvis ledningen er jordet, spolen har en intern kortslutning eller en korrodert forbindelse gir økt motstand.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Styreledningen er kortsluttet til jord
2. Intern kortslutning i aktuatorspolen
3. Korrosjon på kontaktpinnene – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Kontrollampen for motorfeil lyser
• Effekttap, særlig i mellomregisteret
• Mulig ujevn tomgang eller motorstans
• Økt drivstofforbruk

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze frame-data og gå gjennom live data for kommandoen til innsugskamakselens profil på bank 2 og relaterte aktuatorfeil.
2. Kontroller kontakten og ledningsnettet til aktuator B på innsugssiden av bank 2 for korrosjon, slitt isolasjon eller kontakt med jord.
3. Kontroller kontaktterminalene for korrosjon eller løshet som kan gi høy kontaktmotstand.
4. Med kretsen isolert slik produsenten angir, test styreledningen for kortslutning til jord.
5. Mål spolen til aktuator B mot produsentens spesifikasjon, og følg deretter prosedyren for kretstesting for å bekrefte årsaken til det lave signalet.

Vanlige løsninger

• Rengjør og fest korroderte eller løse terminaler i kontakten til aktuator B på innsugssiden av bank 2.
• Reparer isolasjonen på styreledningen eller ledningsnettet som er kortsluttet til jord.
• Skift aktuator B hvis spolen har en intern kortslutning.
• Reparer en modulforbindelse hvis testing viser at feilen sitter der.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå kraftig akselerasjon og lange turer hvis effekten er redusert, siden innsugskamakselen på bank 2 kanskje ikke når den alternative profilen. Motoren kan gå ujevnt eller stanse. Hvis motoren stanser, må du stanse kjøringen til feilen er reparert.