P2324: Lav spenning i primærstyrekretsen til tennspole I

Hva det betyr

Primærstyrekretsen til tennspole I har en spenning som er lavere enn forventet — vanligvis en kortslutning til jord i den primære styreledningen eller en feil med lav motstand i tennspolens primærvikling. Spole I kan ikke bygge opp normal lading, så sylinderen den tenner i, får feiltenning, særlig under belastning. Årsaker: kortslutning til jord i primærledningene, en intern feil i primærviklingen eller en defekt styretransistor i ECU-en/tenningsmodulen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

ECU-en kobler inn primærsiden av tennspole I for å lade spolen før den tenner sylinderen den betjener. P2324 betyr at primærstyrekretsen til spole I måler lavere enn forventet spenning. Dette kan skyldes kortslutning til jord, en feil i spolen eller dårlig kontakt.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Primærviklingen er kortsluttet til jord eller ledningsnettet er slitt gjennom
2. Intern feil i styretransistoren til spole I
3. Korrosjon på kontaktpinnene – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Motorlampen lyser
• Feiltenning eller ujevn motorgange
• Redusert motoreffekt eller nøling

Slik diagnostiserer du det

1. Bekreft P2324, og undersøk freeze frame- og misfire-data for å se når sylinderen med spole I fusker.
2. Med tenningen avslått, undersøk kontakten og ledningsnettet til spole I for slitasje, skadet isolasjon, korrosjon, løse pinner eller kortslutning til jord.
3. Kontroller strømforsyningen og primærstyreledningene til spole I ved hjelp av produsentens koblingsskjema, og sammenlign målingene med produsentens spesifikasjoner.
4. Test primærviklingen i spole I og styrekretsen i ECU-en eller tenningsmodulen i henhold til produsentens prosedyre før du konkluderer med at driveren er defekt.

Vanlige løsninger

• Reparer slitte eller kortsluttede primærledninger til spole I.
• Rengjør eller reparer korroderte eller løse terminaler i kontakten til spole I.
• Skift ut spole I hvis primærviklingen ikke består testen.
• Reparer driveren i ECU-en eller tenningsmodulen bare hvis tester av ledningene og spolen bekrefter at driveren er defekt.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Begrens kjøringen til et minimum hvis motoren fusker, og unngå tung belastning; fortsatt fusking kan skade katalysatoren. Stans hvis motorlampen blinker eller motoren mister mye effekt.