P217A: Forsyningsspenningskrets for drivstoffinjektorgruppe G - åpen krets

Hva det betyr

Forsyningsskinnen til injektorgruppe G er åpen, slik at ingen av injektorene i denne gruppen kan sprøyte inn drivstoff. De berørte sylindrene produserer ingen kraft, og motoren går ujevnt eller på redusert antall sylindre. Årsaker: en brutt forsyningsledning, et åpent relé eller en sikring, eller en frakoblet forsyningskontakt for gruppe G.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Denne koden gjelder den felles forsyningsspenningskretsen for drivstoffinjektorgruppe G. Bokstaven angir en gruppe, ikke en bestemt sylinder. Styreenheten overvåker om gruppen får strøm. P217A settes når kretsen er brutt, slik at injektorene i gruppe G kan miste strøm og sylindrene kan feiltenne.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i forsyningsledning eller gått sikring
2. Stift skjøvet ut bak fra kontaktkroppen
3. Sprukket loddeforbindelse inne i modulen eller sensoren

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Feiltenning eller ujevn tomgang på den berørte sylinderen
• Økt drivstofforbruk
• Mulig drivstofflukt eller røyk fra eksosen

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og skann etter relaterte injektor- og feiltenningskoder for å identifisere hvordan motoren oppførte seg da gruppe G-forsyningsfeilen ble oppdaget.
2. Med tenningen av, inspiser gruppe G-forsyningssikringen, reléet, ledningsnettet og kontaktene for brudd, frakobling, tilbaketrukket pinne eller varmeskader.
3. Bruk ledningsdiagrammet til å identifisere forsyningsbanen for gruppe G, og sjekk deretter kontinuiteten gjennom sikring, relé, ledningsnett og koblinger med strømmen isolert som spesifisert av produsenten.
4. Sjekk om det er forsyningsspenning ved tilførselen til gruppe G, og sammenlign resultatet med produsentens kretsinformasjon. Følg kretsen mot injektorene for å finne hvor strømtilførselen brytes.
5. Hvis den ytre kretsen er intakt, inspiser modulkoblingene og få gruppe G-driveren eller den interne tilkoblingen vurdert før du skifter ut en modul.

Vanlige løsninger

• Skift sikringen etter at du har funnet og utbedret årsaken til at den gikk.
• Koble til gruppe G-kontakten igjen eller reparer en tilbaketrukket terminal.
• Reparer en åpen eller brukket seksjon av gruppe G-forsyningsledningen.
• Skift ut et defekt forsyningsrelé etter å ha bekreftet at det ikke slipper strøm gjennom.
• Reparer en intern tilkobling i styreenheten først etter at den eksterne kretsen er kontrollert og funnet i orden.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Et brudd i gruppe G-forsyningen kan deaktivere flere injektorer, slik at motoren kan gå ujevnt og miste effekt. Unngå kjøring hvis den feiltenner kraftig eller det lukter drivstoff eller røyk, ettersom uforbrent drivstoff kan overopphete eksoskatalysatoren.