P216D: Forsyningsspenningskrets for drivstoffinjektorgruppe F - åpen krets

Hva det betyr

Forsyningsskinnen til dysegruppe F er brutt, slik at ingen av dysene i denne gruppen kan sprøyte inn drivstoff. De berørte sylindrene yter ikke, og motoren går ujevnt eller med færre aktive sylindre. Årsaker: brudd i en forsyningsledning, defekt relé eller sikring, eller frakoblet forsyningskontakt for gruppe F.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Injektorgruppe F forsynes av en delt elektrisk tilførsel for injektorene i den gruppen. Denne koden indikerer at styremodulen har oppdaget et brudd i gruppe F-forsyningskretsen, noe som kan hindre de berørte injektorene i å åpne og føre til feiltenning eller manglende kraft på sylindrene.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i forsyningsledning eller gått sikring
2. Stift skjøvet bakover inn i kontakthuset
3. Sprukket loddeforbindelse inne i modulen eller sensoren

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Feiltenning eller ujevn tomgang på den berørte sylinderen
• Økt drivstofforbruk
• Mulig drivstofflukt eller røyk fra eksosen

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og sjekk sylinderspesifikk feiltenningsinformasjon for å fastslå om de berørte sylindrene betjenes av injektorgruppe F.
2. Slå av tenningen og inspiser kontakten og ledningsnettet til gruppe F-forsyningen for en frakoblet kontakt, brudd i en leder, korrosjon eller en tilbaketrukket kontaktpinne.
3. Bruk kjøretøyets ledningsinformasjon til å lokalisere sikringen og forsyningsreléet for gruppe F, hvis montert, og sjekk dem for brudd eller dårlig tilkobling.
4. Følg produsentens prosedyre for å sjekke forsyningsspenning ved gruppe F-tilførselen og følg kretsen for å lokalisere hvor spenningen tapes.
5. Hvis sikring, relé og synlige ledninger er i orden, test kretskontinuitet og modultilkoblinger før du mistenker en intern styremodulfeil.

Vanlige løsninger

• Koble til gruppe F-forsyningskontakten igjen eller sikre en løs terminal.
• Skift sikringen etter at du har undersøkt hvorfor den gikk, eller reparer det defekte forsyningsreléet.
• Reparer bruddet i forsyningsledningen til injektorgruppe F.
• Reparer en intern tilkobling i styreenheten først etter at den eksterne kretsen er kontrollert og funnet i orden.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Ikke fortsett en lang kjøretur med vedvarende feiltenning; hvis motoren går jevnt nok, kjør forsiktig en kort avstand for å nå frem til reparasjon. Uforbrent drivstoff kan skade katalysatoren, og redusert kraft kan gjøre unnamanøvrer i trafikken utrygge.