P216A: Forsyningsspenningskrets for drivstoffdysegruppe E – åpen krets

Hva det betyr

Forsyningsskinnen til dysegruppe E er brutt, slik at ingen av dysene i denne gruppen kan sprøyte inn drivstoff. De berørte sylindrene yter ikke, og motoren går ujevnt eller med færre aktive sylindre. Årsaker: brudd i en forsyningsledning, defekt relé eller sikring, eller frakoblet forsyningskontakt for gruppe E.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Dysegruppe E er en gruppe drivstoffdyser som deler en forsyningsspenning. Uten denne spenningstilførselen kan ikke gruppen nødvendigvis sprøyte inn drivstoff. Styreenheten oppdager et brudd i forsyningskretsen til gruppe E. Det kan føre til at sylindrene som forsynes av gruppen, får feiltenning eller mister effekt.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Åpen forsyningsledning eller gått sikring
2. Kontaktpinne skjøvet bakover inn i kontakthuset
3. Sprukket loddeforbindelse inne i modulen eller sensoren

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Feiltenning eller ujevn tomgang på den berørte sylinderen
• Økt drivstofforbruk
• Mulig bensin-/dieselukt eller røyk fra eksosanlegget

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data, og les av sylinderspesifikke data for feiltenning for å finne hvilke sylindere som er berørt, og om de tilhører dysegruppe E.
2. Med tenningen av, undersøk forsyningskontakten og ledningsnettet til dysegruppe E for frakobling, skadde ledninger, korrosjon eller pinner som er skjøvet bakover.
3. Kontroller den aktuelle sikringen og forsyningsreléet, hvis montert, for brudd eller dårlig forbindelse. Bruk kjøretøyets koblingsskjema til å finne forsyningen til gruppe E.
4. Med kretsen spenningssatt kun slik produsentens prosedyre angir, kontroller spenningen ved forsyningen til gruppe E og følg kretsen mot bruddet ved reléet, sikringen eller kontakten.
5. Hvis forsyningsledningene og beskyttelseskomponentene er i orden, test kontinuiteten gjennom forsyningskretsen til gruppe E og kontroller forbindelsene til styreenheten før du mistenker en intern feil.

Vanlige løsninger

• Koble til forsyningskontakten til gruppe E på nytt, eller reparer en løs terminal.
• Skift ut en defekt sikring etter at årsaken er undersøkt, eller reparer et defekt forsyningsrelé.
• Reparer den brutte ledningen i forsyningsnettet til dysegruppe E.
• Reparer en intern forbindelse i styreenheten først etter at forsyningskretsen er kontrollert.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå å kjøre med en motor som går ujevnt eller har vedvarende feiltenning. Kjør bare en kort og rolig tur til reparasjon hvis motoren går jevnt nok. Uforbrent drivstoff kan overopphete og skade katalysatoren, og effekttap kan gjøre kjøringen utrygg.