P216F: Høy spenning i forsyningsspenningskretsen for drivstoffinjektorgruppe F

Hva det betyr

Forsyningsspenningen på injektorgruppe F er over øvre grense. Overspenning på forsyningen til gruppe F kan føre til feil innsprøytningstidspunkt eller skade injektorene. Årsaker: overspenning i ladesystemet, et fastlåst forsyningsrelé eller en regulator, eller en ledningsfeil som kortslutter gruppe F-forsyningen til en høyere spenning.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Injektorgruppe F er et sett drivstoffinjektorer som forsynes av en delt elektrisk tilførsel. Drivlinjekontrollmodulen overvåker denne tilførselen og setter P216F når spenningen overstiger det tillatte området, noe som kan forstyrre injektordriften eller utsette injektorene og kontrollkretsen for skadelig spenning.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Overspenning i ladesystemet
2. Korroderte kontaktstifter – høy kontaktmotstand
3. Forsyningsledning i klem mot B+-kilde

Symptomer

• Motorlampe (Check engine) lyser
• Feiltenning eller ujevn tomgang på den berørte sylinderen
• Økt drivstofforbruk
• Mulig drivstofflukt eller røyk fra eksosen

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og identifiser sylindrene som betjenes av gruppe F for å se om symptomene samsvarer med høyspenningsavlesningen.
2. Inspiser gruppe Fs koblinger, ledninger og forsyningsrelé for korrosjon, pinskader, gnissing eller en tilførselledning som berører en kilde med høyere spenning.
3. Mål ladesystemets spenning under forholdene som ble registrert i freeze frame-dataene, og sammenlign med produsentens spesifikasjon for å sjekke for systemomfattende overspenning.
4. Mål spenningen ved gruppe F-tilførselen og sammenlign med produsentens spesifikasjon, og sjekk om den høye avlesningen bare finnes på den kretsen.
5. Mål spenningen ved forsyningen til gruppe F og sammenlign den med produsentens spesifikasjon. Kontroller om den høye spenningen bare forekommer i denne kretsen.

Vanlige løsninger

• Reparer en forsyningsledning til gruppe F som er kortsluttet mot en spenningskilde med høyere spenning.
• Rengjør eller reparer korroderte, løse eller skadede gruppe F-kontaktterminaler.
• Skift ut et bekreftet fastklemt injektorforsyningsrelé.
• Reparer ladesystemet hvis utgangen er over produsentens spesifikasjon.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå kjøring hvis motoren feiltenner, går ujevnt eller produserer drivstofflukt eller røyk, siden dårlig forbrenning kan skade katalysatoren. Få lade- eller injektortilførselens overspenning diagnostisert omgående, fordi vedvarende overspenning kan skade elektriske komponenter.