U353B: 高電圧システムインターロック回路M低入力

意味

HVILループMの電圧が想定範囲を下回っています。このモジュールとの通信が失われると、そのデータに依存する機能が停止し、診断ツールに「応答なし」と表示されたり、関連モジュールがリンプホームモードに移行したりすることがあります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

HVIL ループ M は、高電圧コネクターやカバーが確実な状態にあるか確認する低電圧の安全回路です。ループ M の電圧が想定範囲を下回ると、コントロールモジュールは U353B をセットします。信号線のアース短絡によって起こることがあります。ゲートウェイや CAN の問題が関連する通信に影響する場合はありますが、ループ電圧の低下は直接点検する必要があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インターロック配線の地絡（ショート）
2. CANメッセージを誤ってルーティングしているゲートウェイモジュール
3. 規格値から外れて特性が変化したCAN終端抵抗（120 Ω）

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けたモジュールがリンプホームモードに移行するか、停止する場合があります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断ツールに通信異常が表示される

診断方法

1. コードを消去する前にフリーズフレームデータを取得し、全モジュールをスキャンして U353B と関連する通信系の故障がないか確認します。
2. 対応している場合はライブデータでループ M の電圧または状態を確認し、故障が有効なときに低い値を示すか確認します。
3. メーカー指定の高電圧作業手順に従って安全に車両の電源を切り、ループ M の低電圧配線とコネクターにアース短絡、圧損、腐食、損傷がないか点検します。
4. 資格を持つ技術者に、メーカーの手順に従ってループ M の信号回路のアース短絡と導通を点検してもらいます。
5. ループ M の回路に異常がなければ、他のコードがネットワークの故障を示している場合に限り、ゲートウェイのルーティングまたは CAN の終端を調べます。

一般的な修理方法

• アース短絡しているループ M の信号配線を修理します。
• 信号低下の原因となっている腐食したループ M の端子を清掃または交換します。
• 故障が確認されたループ M のインターロック部品を交換します。
• ループ M の回路が正常な場合は、ゲートウェイまたは CAN ネットワークの故障が確認された場合に修正します。

運転を続けても大丈夫ですか？

高電圧の警告、リンプモード、またはシャットダウンが発生した場合は、安全な場所に停車してください。この故障により駆動力が無効になることがあります。高電圧部品に触れず、速やかに診断を依頼してください。