U3537: 高電圧システムインターロック回路L低入力

意味

HVILループLの電圧が想定範囲を下回っています。このモジュールとの通信が失われると、そのデータに依存する機能が停止し、診断ツールに「応答なし」と表示されたり、関連モジュールがリンプホームモードに移行したりすることがあります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

HVIL ループ L は、高電圧コネクターやカバーが確実に接続されているか確認する低電圧の安全回路です。ループ L の電圧が想定範囲を下回ると、コントロールモジュールは U3537 をセットします。これは配線のアース短絡によって起こることがあります。関連するゲートウェイや CAN の故障が回路の通信に影響することはありますが、ループ電圧自体が低いことを示すものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インターロック配線の地絡（ショート）
2. CANメッセージを誤ってルーティングしているゲートウェイモジュール
3. 規格値から外れて特性が変化したCAN終端抵抗（120 Ω）

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けたモジュールがリンプホームモードに移行するか、停止する場合があります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断ツールに通信異常が表示される

診断方法

1. 故障を消去する前にフリーズフレームデータを保存し、全モジュールをスキャンして U3537 と関連する通信系コードを確認します。
2. 使用可能な場合はライブデータでループ L の電圧または状態を確認し、コードが有効なときに信号が低いと表示されるか確認します。
3. メーカー指定の高電圧作業手順に従って安全に車両の電源を切り、ループ L の低電圧配線に被覆の損傷、アース短絡、腐食、コネクターの損傷がないか点検します。
4. 資格を持つ技術者に、メーカーの仕様と手順に従ってループ L の信号線のアース短絡と導通を点検してもらいます。
5. 配線に異常がなければ、他のコードやデータからネットワークの問題が示される場合に限り、ゲートウェイのルーティングと CAN の終端を診断します。

一般的な修理方法

• アース短絡しているループ L の配線を修理します。
• 信号低下の原因となっている腐食したループ L の端子を清掃または交換します。
• 故障が確認されたループ L のインターロック部品を交換します。
• ループ L の回路が正常な場合は、ゲートウェイまたは CAN ネットワークの故障が確認された場合に修正します。

運転を続けても大丈夫ですか？

高電圧システムの警告が表示された場合、出力が失われた場合、または車両がシャットダウンした場合は運転を続けないでください。インターロックの故障により駆動力が無効になることがあります。高電圧部品に触れず、速やかに診断を依頼してください。