U3516: 高電圧システム インターロック回路 C 性能

意味

HVILループ Cのタイミングやパターンが想定される動作と一致しません。このモジュールとの通信喪失により、そのデータに依存する機能がすべて停止します。診断ツールが「応答なし」と表示され、依存モジュールがリンプホームモードに移行する可能性があります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

高電圧システムインターロック回路Cは、高電圧部品周辺の安全インターロックの導通と挙動を監視します。コントロールモジュールは、ループCの信号パターンの経時変化と期待されるパターンを比較します。このコードは、パターンまたはタイミングが正しくない場合（多くは間欠的）に設定されます。不具合により、影響を受けるモジュールに依存するシステムとの通信が中断される場合もあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 高電圧コネクタの接触不良（間欠的）
2. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージのルーティング不良
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の仕様値からのずれ

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合があります
• 影響を受けるモジュールがリンプホームモードに移行するか停止する場合があります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断ツールに通信故障が表示される場合があります

診断方法

1. ループCが唯一の問題であるかどうかを確認するため、フリーズフレームデータを記録し、すべてのモジュールで関連するインターロック、ゲートウェイ、およびCAN通信の不具合をスキャンします。
2. ライブデータを使用して、車両を安全に静止させた状態でループCの状態を観察し、変化するか途切れるかに注目します。
3. 車両の整備手順に従って高電圧システムを安全に無効にした状態で、アクセス可能なループCのコネクターと配線に緩み、腐食、損傷、または間欠的な接触の兆候がないか点検します。
4. 間欠的な接続の確認を含め、メーカーの仕様に対してループCの導通と信号の挙動を有資格の技術者にテストしてもらいます。
5. 複数のモジュールが通信の不具合を報告している場合は、メーカーの診断手順に従ってゲートウェイのルーティングとCANネットワークの終端を確認します。

一般的な修理方法

• 緩んだ、腐食した、または損傷したループCのコネクターを確実に固定または修理します。
• 損傷したループCの配線または間欠的な接続を修理します。
• テストによってゲートウェイの不具合が特定された場合は、ゲートウェイの構成またはルーティングを修正します。
• メーカーの仕様を満たしていない場合は、CAN終端抵抗を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

これを高電圧の安全上の不具合として扱ってください。出力低下、シャットダウン警告、または不安定な作動が見られる場合は運転を避け、安全な診断を手配してください。ループCの不具合により、高電圧機能が無効になるか、車両がリンプモードになる可能性があります。ご自身で高電圧コネクターを取り扱わないでください。